個(gè)性化購車時(shí)代的到來將更加考驗(yàn)國內(nèi)外汽車企業(yè)應(yīng)對(duì)消費(fèi)者的智慧和能力

21世紀(jì)的第一個(gè)十年已經(jīng)過去，剛剛過去的十年也是中國車市的一個(gè)“黃金十年”，中國汽車市場(chǎng)從2000年的年銷售汽車200萬輛增長到2009年的年銷售汽車1360萬輛，汽車從奢侈品和身份的象征開始走進(jìn)中國普通老百姓的家庭生活，爆發(fā)出來的潛力也讓全球汽車界對(duì)中國車市的未來充滿期待。本期我們繼續(xù)從車市發(fā)展特征的角度全方位剖析2010~2020年中國的車市，看看在這個(gè)新的十年里，中國車市將呈現(xiàn)哪些新的特征。

特征1.城市化進(jìn)程推動(dòng)車市進(jìn)一步發(fā)展

很多人對(duì)中國車市未來十年的發(fā)展持樂觀的態(tài)度，在種種支持中國車市未來十年繼續(xù)高速發(fā)展的理由中，一個(gè)最基本的原因可能就是：中國正在進(jìn)行并將持續(xù)進(jìn)行的城市化進(jìn)程。

在這個(gè)世紀(jì)的最初十年里，中國的城市化率從35%左右增長到45%左右，大約1億4千萬的人口從農(nóng)村遷移到了城市，迅速提升的城市化率成為推動(dòng)中國車市第一個(gè)“黃金十年”出現(xiàn)的最根本原因之一。

2009年，中國的城市化率達(dá)到45%左右，2020年中國的城市化率預(yù)計(jì)將達(dá)到55%左右，一半以上的中國人將生活在城市里，這意味著大約有1億5千萬的人口要在這個(gè)十年里從農(nóng)村進(jìn)入城市，如此龐大的人口進(jìn)入城市，必將給城市的住房、汽車、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等帶來巨大的市場(chǎng)空間。

特征2.東部換車潮和中西部購車潮疊加

在21世紀(jì)的第一個(gè)十年的大多數(shù)時(shí)間里，以北京、上海、廣州為代表的中國東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)擔(dān)當(dāng)了中國車市發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，但隨著中西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在未來十年里，中西部地區(qū)將可能接過中國車市發(fā)展主力的重任，成為國內(nèi)外汽車企業(yè)爭(zhēng)先進(jìn)入的“藍(lán)�！�，2009年，在汽車下鄉(xiāng)、購置稅減半征收等系列汽車優(yōu)惠政策的刺激下，中國中西部地區(qū)釋放出來的巨大能量，就完全可以看做是這一趨勢(shì)的預(yù)演。

未來十年，中國的中西部地區(qū)將進(jìn)入汽車消費(fèi)的高峰期，但東部市場(chǎng)也不能被企業(yè)遺忘，目前在北京、上海、廣州等東部發(fā)達(dá)城市，汽車的普及率已經(jīng)達(dá)到20%以上，這些城市的汽車保有量也都已經(jīng)躍上100萬輛以上，在未來十年，和中西部地區(qū)汽車進(jìn)入家庭相映成趣的是，在中國的東部地區(qū)將可能迎來換車潮，這種情況的出現(xiàn)對(duì)汽車企業(yè)來說可謂是好消息：東部換車潮和中西部購車潮疊加。

特征3.二手車市場(chǎng)興起

在美國、歐洲等汽車消費(fèi)發(fā)達(dá)的地區(qū)，二手車交易量是新車交易量的好幾倍，但在中國汽車市場(chǎng)，二手車市場(chǎng)卻只有新車交易的三分之一不到，隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的成熟，相信下一個(gè)十年，二手車市場(chǎng)將得到巨大的發(fā)展，二手車交易量在未來十年里逐漸追上新車交易量并且超過它，并非沒有可能。

對(duì)于先知先覺的汽車企業(yè)來說，二手車市場(chǎng)將是和開拓中西部汽車市場(chǎng)同樣重要的大事，在過去幾年里，已經(jīng)有上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田等企業(yè)推出了自己的二手車業(yè)務(wù)，這也在一定程度上說明了中國二手車市場(chǎng)正在步入蘇醒的前夜，隨著未來十年第一代私家車主進(jìn)入換車高峰期，二手車業(yè)務(wù)將迅速增長。

特征4.告別轎車一統(tǒng)天下的時(shí)代

在過去的十年，中國的汽車消費(fèi)者開始告別轎車一統(tǒng)天下的時(shí)代，更多個(gè)性化的車型進(jìn)入中國，SUV、MPV、跨界車、跑車……都成為中國消費(fèi)者的選擇。

相信在未來的十年時(shí)間里，中國的汽車個(gè)性化時(shí)代將進(jìn)一步深入，轎跑車、精致小車這些在國外風(fēng)靡一時(shí)的車型，都將在中國大行其道。

而個(gè)性化購車時(shí)代的到來，也將更加考驗(yàn)國內(nèi)外汽車企業(yè)應(yīng)對(duì)消費(fèi)者的智慧和能力，那些只要是個(gè)轎車就能在中國賣出去的時(shí)代將可能成為歷史。