無論你把它看作是新款“4+1”（在傳統(tǒng)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)上增加了一個(gè)氣缸）或是半臺(tái)蘭博基尼V10，這款經(jīng)典的2.5L 五缸發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的小旋風(fēng)，而不是厲聲尖叫的噪音機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為170馬力（約為128千瓦），轉(zhuǎn)速表紅區(qū)的刻度落在6000RPM。五速變速箱匹配的換擋桿短小精悍，響應(yīng)準(zhǔn)確。但五速變速箱似乎有些過時(shí)了，即使是起亞福瑞迪都配備了六速變速箱。而且即便這款五速變速箱的齒比寬松，和發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩帶貼合緊密，燃油效率也不容樂觀。

高爾夫汽油動(dòng)力中僅三門高爾夫匹配了手動(dòng)變速箱，大眾設(shè)計(jì)師為四門高爾夫匹配的是六速自動(dòng)變速箱，只有TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)才匹配DSG雙離合手自一體變速箱。

測(cè)試的這款高爾夫采用四季輪胎和15寸鋼制輪轂，胎面寬度不超過兩雙暇步士（Hush Puppies）鞋。然而卻以80mph（約為129km/h）的速度在試駕高速公路上呼嘯而過，堅(jiān)定不移地直奔前方，對(duì)巨大的側(cè)向阻力無動(dòng)于衷，遇上糟糕的硬路面也無所畏懼。但也不是任何時(shí)候都所向無敵，車子在崎嶇陡峭的山路上行駛時(shí)，疲軟無力的輪胎和彈簧使得速度降至接近最低限度。

在歐洲，這款高爾夫是四口之家的代步工具，但是對(duì)荷爾蒙分泌旺盛的美國(guó)青年來說就過于成熟了。底盤被調(diào)校得正適合那些對(duì)狂野的運(yùn)動(dòng)感覺已然倦怠的成人，行駛時(shí)偶爾會(huì)輕微地?fù)u晃，放肆地顛簸，遇上隆起物輕柔地“咔砰”一聲。

這輛零選裝件的高爾夫售價(jià)是18240美元（約合人民幣123850元），比我們的預(yù)期實(shí)惠得多。不管是五速變速箱還是精簡(jiǎn)的配置清單都不會(huì)澆滅大眾控們對(duì)高爾夫的熱情。目前看來，大眾也是唯一一個(gè)在美國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)深得民心的歐洲汽車品牌，以其非凡卓越傲視群雄。

如果你已經(jīng)擁有了這款愛車的話，那真是其樂無窮！它是一輛縮小版的梅賽德斯-奔馳——如德國(guó)艾爾茲古堡（Burg Eltz castle）一般堅(jiān)固，像夜半的克隆大教堂一樣端莊。

馬自達(dá)3s Sport車型的售價(jià)為20290美元（約合人民幣137770元），是測(cè)試的三款車中最為高昂的！

車門“砰”地一聲關(guān)上，氣場(chǎng)逼人。內(nèi)飾的商務(wù)氣息撲面而來，車燈營(yíng)造出一種高雅的氛圍，塑料包裹點(diǎn)綴著光澤透亮的金屬裝飾。包裹、支撐性非常出眾的桶形座椅采用了高技術(shù)含量的布料，法式縫合針腳纖細(xì)精致，細(xì)節(jié)之處彰顯檔次。一切都讓你突然覺得物超所值！