帝豪作為吉利旗下定位豪華的品牌，首款新車EC7還是定位家用的車型，而現(xiàn)在一款尺寸堪比C級(jí)的豪華車EC8即將上市，向豪華進(jìn)發(fā)一直是自主品牌的造車目標(biāo)，吉利自然也不例外。EC8無(wú)論是造型還是內(nèi)部裝備都超越了吉利以往的車型，那么它的駕駛感受如何呢？下面就跟隨我們一起去體驗(yàn)一下這款豪華大氣的新車。

在密云的瑞海姆度假村停車場(chǎng)上，一排EC8整齊的停在這里，吸引了眾多關(guān)注的目標(biāo)，不少?zèng)]見過(guò)帝豪鉆石型Logo的消費(fèi)者，還誤以為這是一款進(jìn)口車，由此可見EC8的外形還是足夠大氣的。

拉開車門進(jìn)入EC8車內(nèi)，第一感受就是車內(nèi)沒有任何塑料的味道，另外為保障車內(nèi)空氣質(zhì)量，帝豪還特意加裝了一套空氣凈化裝置。轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙打著車EC8在怠速的情況下，車內(nèi)非常的安靜，車隊(duì)集體出發(fā)駛向第一個(gè)目的地-張?jiān)�愛斐堡紅酒莊園，一路的城市道路紅燈較多，試駕車輛為裝備三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)的2.4L 自動(dòng)擋車款。

行駛在京密路上，車輛較多走走停停，時(shí)時(shí)要起步加速，這款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)緩慢起步表現(xiàn)尚可，但急加速時(shí)聲音很不悅耳，并且加速感覺一般，這應(yīng)該是受限于4速自動(dòng)變速器。據(jù)了解，這款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱為過(guò)渡產(chǎn)品，今年底EC8就將配置吉利自主的動(dòng)力系統(tǒng)，很是期待DSI六速自動(dòng)變速器的表現(xiàn)。

由于路程較短很快就抵達(dá)了張?jiān)�愛斐堡酒莊，在經(jīng)過(guò)午餐之后前往下一個(gè)目的地-紫海香堤，此段路程將近60km，包含了高速和山路駕駛，能夠很全面地感受EC8。離開張?jiān)＞魄f很快就進(jìn)入了京承高速，由于車輛較少我們很快就將車輛加速到了120Km/h，在繼續(xù)加速這時(shí)車輛會(huì)有警示音提示，原來(lái)是限速提醒開始工作，很人性化的裝備之一。

為了全面了解車輛行駛性能，我們繼續(xù)加速至140-160Km/h之間，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)顯然要比起步階段出色的多，油門響應(yīng)依然靈敏，車輛行駛非常的平穩(wěn)，也沒有擾人的風(fēng)燥傳遞到車內(nèi)，應(yīng)該說(shuō)寬大的EC8高速行駛能力還是不錯(cuò)，另外車輛還配置了巡航定速系統(tǒng)，長(zhǎng)途駕駛時(shí)能夠緩解疲勞感。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的駕駛后從司馬臺(tái)長(zhǎng)城出口駛離京承高速，接著進(jìn)入多彎的山路駕駛，EC8配置前麥弗遜后多連桿懸掛，雖然車輛比較寬大，但過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾不是很明顯，只是方向盤的指向略顯模糊，路況不好時(shí)底盤的過(guò)濾比較出色，后排的成員乘坐還是比較舒適的。應(yīng)該說(shuō)，這樣的一款車15萬(wàn)左右的價(jià)格性價(jià)比還是比較高的。