市場變遷，昔日作為個(gè)性代名詞的運(yùn)動(dòng)型中級車，現(xiàn)在已逐漸變得主流起來。于是，大眾將CC引入國產(chǎn)，并如此受到關(guān)注和重視也就理所當(dāng)然。運(yùn)動(dòng)型中級車不少，但真正能與CC叫板的還真不多，歷數(shù)下來針鋒相對的對手非別克君威2.0T莫屬——接近的性能、價(jià)格、配置。誰能更勝一籌？

國產(chǎn)CC2.0 TSI指導(dǎo)價(jià)：26.78-29.98萬

別克新君威2.0T指導(dǎo)價(jià)：25.89-26.99萬

直觀感受：君威反而顯得正統(tǒng)

兩者都主打的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，本來在CC之前，君威可以外形感受上最動(dòng)感的了。但畢竟是標(biāo)準(zhǔn)中級車，君威的設(shè)計(jì)師還沒有太大勇氣來偏離“正統(tǒng)”太遠(yuǎn)——新君威的造型，在很大程度上還是往沉穩(wěn)、大氣這些中級車的“本分”靠攏的。CC則不然，穩(wěn)重這些字眼與它沒有半點(diǎn)關(guān)系，因?yàn)檗I跑車的定位從出世就決定了它是沖著運(yùn)動(dòng)來的。所以自從有了CC之后，君威反倒如穿著正裝似的顯得正式、正統(tǒng)起來，而CC倒像是一身運(yùn)動(dòng)裝束，頗有些“放浪不羈”的意味。

在實(shí)際選擇時(shí)，至少在外形上它們還沒有形成尖鋒對抗，喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格但又不想在運(yùn)動(dòng)上偏離太遠(yuǎn)的就選君威，畢竟出席一些正式場合它還是能勝任的。如果純屬自己喜歡而不用考慮他用，又對CC這種轎跑風(fēng)格缺乏免疫力的話，那也就別做思想斗爭了，選CC就是了。相比之下，顯然還是君威的“用處”要更廣泛一些。