三、安全性配置對(duì)比

美國(guó)車(chē)的安全性大家也都是有口皆碑的，開(kāi)玩笑的說(shuō)，美國(guó)人很“值錢(qián)”，所以美國(guó)車(chē)也很安全。在這一環(huán)節(jié)對(duì)比上，凱越該有的配置全有了，少有的配置也有了，譬如基本的安全氣囊、ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配以及霧燈等，而同級(jí)車(chē)少見(jiàn)的泊車(chē)輔助也可在凱越車(chē)上找到。泊車(chē)輔助可以有效幫助駕駛員停車(chē)入庫(kù)，以確保安全。尤其對(duì)于新手而言，倒車(chē)是一個(gè)令人頭疼的問(wèn)題，有了泊車(chē)輔助就可以更好、更迅速的將車(chē)停好。

四、動(dòng)力性能對(duì)比

這張表上可顯示出每款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)數(shù)值及懸掛形式，這對(duì)整車(chē)綜合性能起到至關(guān)重要的作用。凱越最大功率78千瓦，與另外三款競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型持平，但最大扭矩146牛米則站在了所有車(chē)型最高點(diǎn)。扭矩大的優(yōu)勢(shì)可從起步加速中感受到，加速非常凌厲，且更加省油。變速箱凱越使用了比較中庸的4速自動(dòng)變速箱，雖然在變速箱擋位上并不占優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于城市中使用已夠用，換擋平順性尚可。在對(duì)比變速箱環(huán)節(jié)上，朗逸占據(jù)較大優(yōu)勢(shì)。在懸掛采用上，凱越占絕了較大優(yōu)勢(shì)。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛可以保證出色的操控性與乘坐舒適性。相比縱向擺臂式及扭力梁式懸掛，多連桿懸掛在行駛平穩(wěn)性上同樣值得一提。凱越配備的195/55 R15輪轂、輪胎，與良好的懸掛配合起來(lái)，足夠保證車(chē)輛行駛穩(wěn)定性。在排放方面，凱越達(dá)到歐洲四號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，足以證明凱越是一款非常環(huán)保的車(chē)型。

通過(guò)各項(xiàng)數(shù)據(jù)對(duì)比及深度剖析，我們認(rèn)為凱越的性能方面及各項(xiàng)配置相比對(duì)手均占有較大優(yōu)勢(shì)。凱越的最大優(yōu)勢(shì)是擁有足夠的人氣及較大的保有量，這兩點(diǎn)足夠說(shuō)明凱越在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的地位及價(jià)值。