全新一代索納塔（sonata）已經(jīng)在海外正式上市，憑借其新穎的外觀和動力強勁的發(fā)動機得到了眾多消費者的關注。據(jù)悉，2011年該款車很可能就會落戶北京現(xiàn)代，而近日，一家外國媒體（insideline）將它與另外兩款日系同級車進行了對比。接下來，就讓我我們通過國外媒體提前了解這款前衛(wèi)的中級車，看看它是否值得期待。

價格不是主要競爭因素

2011款索納塔GLS為中級車市場添加了一個有力挑戰(zhàn)者 

對現(xiàn)代來說，它的對手似乎就從來沒有定位在同級車中。比如同樣是搭載了V8引擎的勞恩斯酷派，它的直接對手卻并不是雷克薩斯或者奧迪等同級車，而是價格處在3萬美元左右的產(chǎn)品，例如克萊斯勒300C。而與過去顯然不同的是，今天的2011款索納塔GLS并沒有將自己拉至更低價格區(qū)間的產(chǎn)品與之進行斗爭，而是選擇了同級別中的頂尖選手向其進行直面的較量。

從2011款索納塔GLS的整體造型設計上，我們不難看出它的風格與定位已有了長足進步 

從其目前在美國市場的價格來看，雖然20050美元的價格依舊比21765美元的2010款雅閣LX和售價21650美元的2010款馬自達6便宜，但顯然價格之間的差異將不會再成為區(qū)分其消費者的重要指標。而且在配置方面，韓系車的傳統(tǒng)優(yōu)勢也沒有完全在2011款索納塔GLS上延續(xù)下來。

2011款索納塔GLS的配置與價格相對2010款馬自達6而言，已無明顯優(yōu)勢而言 

雖然2011款索納塔GLS的這個價格還包括了原廠腳墊、iPod接口、行車電腦以及六速手動變速箱這些，無法在2010款雅閣上看到的東西，但與2010款馬自達6相比，2011款索納塔GLS的這些配置卻并不會讓你覺得特別劃算，例如全系都沒有配備鋁合金輪轂、霧燈、電動座椅以及真皮方向盤和排擋桿，而這些在2010款馬自達6上卻都能找到。因此，從2011現(xiàn)代款索納塔GLS在美國市場的策略不難看出，他們已經(jīng)不再只是給消費者提供性價比更突出的產(chǎn)品了，而是將更多的精力用來打造其產(chǎn)品的競爭力。