相當(dāng)年，賽歐以“10萬(wàn)元家轎”的低價(jià)概念縱橫車(chē)市，很是風(fēng)光了一把，更讓“油老虎”的帽子跟著雪佛蘭一直扣到了今天……新賽歐 將于1月11日于成都全球上市，從目前的消息來(lái)看，雪佛蘭似乎要再打價(jià)格牌，不少地區(qū)4S店打出的預(yù)售價(jià)格僅為5-7萬(wàn)元，對(duì)于一款合資品牌小型車(chē)而言還是很便宜的。

但現(xiàn)在的中國(guó)車(chē)市，早已不是當(dāng)年那個(gè)視車(chē)為奢侈品的時(shí)代，和新賽歐價(jià)格相當(dāng)甚至更便宜的選擇比比皆是，遠(yuǎn)的不說(shuō)，我們隨便在小型車(chē)市場(chǎng)中挑出10款價(jià)格與其相近的產(chǎn)品來(lái)看看，賽歐的新生之路，是重塑輝煌？還是將舉步維艱？

長(zhǎng)安悅翔 ——各方面都很實(shí)在的性?xún)r(jià)比之選    

價(jià)格區(qū)間：5.39萬(wàn)-7.19萬(wàn)

09年剛剛上市的悅翔，前臉給我們的第一眼感覺(jué)是有點(diǎn)�？怂古c馬自達(dá)3的混合味道：X型的前臉極富有沖擊力與動(dòng)感；五邊形的中網(wǎng)配上熏黑的三角形大燈，張揚(yáng)而有攻擊性，正對(duì)年輕消費(fèi)者的胃口。

車(chē)身側(cè)面的線條也與馬自達(dá)3非常相似，從A柱而起的線條，劃過(guò)一個(gè)流暢的弧線，與高腰線匯合于車(chē)尾，結(jié)束得干凈利落，保持著前傾的姿態(tài)，似乎隨時(shí)都能急沖而出。車(chē)尾部的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，熏黑的尾燈與前大燈相映成趣，突出的后保險(xiǎn)杠與反光板則更加突出了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

控制臺(tái)的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，不多的功能按鍵排列的很整齊，不會(huì)讓新手有無(wú)從下手的尷尬。黑灰雙色搭配的內(nèi)飾風(fēng)格給人感覺(jué)非常傳統(tǒng)，倒是那條橫貫而過(guò)的金屬飾條讓人眼前一亮，配合帶有多功能按鍵的三輻方向盤(pán)，很有運(yùn)動(dòng)感。更讓我們感到長(zhǎng)安汽車(chē)誠(chéng)意的是悅翔在細(xì)節(jié)處的做工，在7-9萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位的車(chē)型選擇中算是非常精細(xì)了，讓人印象深刻。

對(duì)于一款小型車(chē)而言，悅翔的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)：身高一米七五的乘客坐入車(chē)內(nèi)，前排能保證頭部有兩拳以上的富�？臻g；轉(zhuǎn)入后排，頭部空間略有下降，頭部到車(chē)頂僅有一拳的距離，腿部倒是能保證有一拳的活動(dòng)空間。平整的后備箱加上可以按比例放倒的后排座椅，滿足日常家用不成問(wèn)題。

先期上市的悅翔均搭載一款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用長(zhǎng)安最新獨(dú)有的滾流氣道設(shè)計(jì)技術(shù)，配合上BOSCH最新7.8版本的整車(chē)電控系統(tǒng)。輕量化的車(chē)身、符合空氣動(dòng)力學(xué)的造型設(shè)計(jì)使得整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)僅為0.304，使得悅翔的綜合油耗僅為6.9L/百公里，完全足以傲視大部分緊湊型車(chē)了。

點(diǎn)評(píng)：

悅翔在各方面的表現(xiàn)都有著直逼合資品牌的實(shí)力，再搭配上低廉的入門(mén)價(jià)格，非常具有誘惑力。外形又足夠時(shí)尚動(dòng)感，推薦給囊中并不充裕、但又追求個(gè)性的年輕朋友們。