支撐為彈簧支撐，雖然是為成本考慮，但彈簧支撐對于小車來說的確很占空間，放置一些較大物品時容易被圓形的簧桿阻擋。
     一汽豐田卡羅拉 
     卡羅拉在自從誕生以來，這款車型在140 多個國家及地區(qū)銷售，累計銷售量達到了3300萬量，家轎之王的美譽可不是蓋的。

      后備箱同樣是采用絨質(zhì)內(nèi)襯，但是面積很小有些線束還裸露在外面。內(nèi)襯也很薄，紙板一樣，估計隔音效果一般。另外后備箱蓋上還有兩塊黑色的塑膠，小編實在想不出這兩塊塑膠的用途。。。。

    后備箱支撐為彈簧支撐，簧桿也很細，貌似日系的這一級別的車型都采用的是彈簧支撐，小編只想說兩個字：成本。。。。

                                             另外卡羅拉的后備箱沒有配備內(nèi)拉手凹槽，也是一個遺憾。

     華晨駿捷：絨質(zhì)內(nèi)襯很厚實 液壓支撐很厚道
     華晨駿捷是自主品牌里較早上市的一款A(yù)級車，擁有優(yōu)異的性價比。改款之后在做工方面也有了不錯的進步。

     駿捷的后備箱絨質(zhì)內(nèi)襯很厚實，和速騰的后備箱內(nèi)襯很相似。駿捷不到10萬的價格有這樣的后備箱做工的確讓小編很驚訝。

                                 駿捷的液壓支撐也很厚道，唯一的遺憾是駿捷的后備箱太短，導(dǎo)致開口較小。
      東風悅達起亞福瑞迪：內(nèi)襯只有一半 不厚道 彈簧支撐寒酸
      福瑞迪可謂是09年起亞的主打車型，全新的家族臉孔，動感的車身，福瑞迪表達的是一款不折不扣的運動型家轎。

只可惜，在后備箱做工方面的確有些不厚道，只安裝了一半的絨質(zhì)內(nèi)襯，另外一半就是光禿禿的鋼板！

      后備箱支撐方面，也使用的是彈簧支撐，線束都綁在簧桿上，小編覺得這樣的設(shè)計對線束的壽命有很大影響，經(jīng)常開合后備箱線束也跟著運動，很容易磨損。

      斯柯達明銳：塑料內(nèi)襯 隔音效果一般但符合內(nèi)飾色調(diào)
      斯柯達明銳也是一款口碑不錯的A級轎車，同樣出自大眾PQ35平臺，同樣有出色的做工和操控，但風格卻自成一家。
      由于明銳的后備箱蓋是和后窗玻璃連在一起的，所以面積很大，為了能與內(nèi)飾的風格保持一致明銳的后備箱采用淺色的塑料內(nèi)襯，顯得有些單調(diào)。塑料件也很薄，貌似隔音效果一般。

      由于開啟的角度很大，后備箱開啟后的高度也很高，所以，后備箱內(nèi)特意安裝了一個拉手方便車主關(guān)后備箱。

      總結(jié)：后備箱的做工僅僅是汽車的一個不起眼的小點，但閱覽了以上車型的后備箱做工后發(fā)現(xiàn)不同品牌的車型對后備箱的處理也都不盡相同。厚道的內(nèi)襯用料足，支撐采用液壓支撐。不厚道的甚至沒有內(nèi)襯。一個小的細節(jié)往往可以看出一個廠家或者一個品牌造車的認真與否，希望本文可以對網(wǎng)友們有些幫助。