——“睿翼總動員—新手老手體驗營”深度試駕活動體驗記

趁著周末，響應一汽馬自達的號召，率領全家大小、三朋六友，到4S 專賣店，第一次以“集團軍”形式參加了試駕活動。不虛此行，“睿翼總動員--新手老手體驗營”的深度試駕活動著實讓我們開了三大眼界：試駕原來是可以這么專業(yè)的！車原來是可以賣得這么快的！買車原來是這么有學問的！同時，有了一大收獲：抓住全家滿意的時機，用足經(jīng)銷商的優(yōu)惠，好車實惠開回家！

咋到現(xiàn)場，人多自不待言，照例排隊。不過，現(xiàn)場專業(yè)車手、試駕科目及極限駕駛技能培訓的新鮮陣仗的確讓我們眼前一亮，睿翼這次深度試駕完全有別于一般跑圈逛街式、恨不得開車載上N個車主溜一小段大街的試乘試駕，體現(xiàn)了真正的專業(yè)。這樣的深度試駕在從里到外體驗睿翼的超凡駕駛樂趣之余，也的確讓我們體會到了一汽馬自達對于睿翼這個運動世家新典范之作的實力信心。

專業(yè)車手講解駕駛技巧和極限性能、涵蓋幾乎所有專業(yè)車手的訓練科目的試駕科目、真刀真槍的極限駕駛性能體驗，蝶形樁、八字樁、高速過彎、高速并線等科目將一些細微的駕駛技巧融入其中，專業(yè)教練的講解和點撥使參加試駕的車主掌握了更加精細的操控技巧，車感也得到了很大的提升，更為重要的是，對于操控體驗和極限駕駛中體現(xiàn)的汽車性能有了更加深入的體會和了解。睿翼深度“駕”到，實力還是體現(xiàn)無余的。

睿翼的動力感很好，特別是低轉速下的動力性能更令人滿意，油門也很敏感，轉向和操控方面的確繼承了彎道之王的風范，與此同時，懸架也更加有韌性，制動效果也不錯，更不用說號稱“史上最�！钡姆较虮P，換檔撥片的確讓人一下子有了自如和輕松的駕馭感。簡而言之，睿翼是一部值得開的好車，好車真的是試出來的。睿翼在運動和操控性能上的確實現(xiàn)了一個新的高度——自如的人車合一，這感受只能在極限條件下才可以試出來。第一次發(fā)現(xiàn)，試駕也可以這么專業(yè)，而且開車可以找到這樣的樂趣，當然，有一點小小的失落，其實自詡不錯的駕駛技術還是有很多值得改進的地方的。

周圍的車主紛紛表示，這樣深度的體驗對了解車的性能和實力有很大幫助，以前買車就是看看樣子、對比配置數(shù)字、感受一下表面裝飾，就直接殺價了，這次深度試駕讓我們買車的眼光和視角也有了很大的變化，溫州大學的一位老師戲稱，通過深度試駕，他鑒賞車的水平一下子從�？频搅吮究�。

當然，專業(yè)是一方面，全家大小齊上陣的試駕模式也是首次碰到——不僅有駕駛樂趣，而且開得容易、坐的舒服，睿翼讓全家大小一齊來的號召也體現(xiàn)了廠商對便利性和舒適性實力的自信。無論是擁有入門級駕駛技術的菜鳥朋友還是坐在后排的家人，對于睿翼的易駕和宜乘性能都十分滿意。八探頭的雷達和GPS基本解決了菜鳥和路癡的問題，內部乘坐空間在我試駕過的中高級轎車中還是很好的，空調、內飾和令人一見鐘情的外形，某種意義上說，睿翼的確是中高級車陣營中的優(yōu)等生，每個方面都比較出色出彩。

想想我們買車畢竟不是為了玩兒，而是為了開、為了用，玩車的人不會買睿翼，而是去買馬自達的跑車去了。因此，買一部車要解決很多需求，自己駕駛、家人乘坐、面子里子問題都要兼顧，理性的說，買一部各個方面都比較出色的性能均衡的車是最佳選擇，應該說，睿翼在運動性能上實現(xiàn)了很大的突破，達到了一個全新駕駛樂趣的境界；與此同時，運動性能上的突破并不是以空間和舒適性為代價的，我個人認為，對于中國家庭的主力用車而言，所謂的買車就買前排的想法顯然是過于超前了，至少現(xiàn)在是不合適的，姑且不論這個只賣前排的論調是否真的意味著真正的運動性。

個人有樂趣、全家都滿意——就剩下價格了。說實話，昨天現(xiàn)場的訂單速度有點瘋狂感，第一次見識了買車可以賣得這么快，平均十幾分鐘一臺車，現(xiàn)場廣播里不斷播出的恭喜XX車主購得XX版的睿翼，其中還真不乏我們一道來的一些朋友。一時之間，全家多少有點溫州人在上海買房的熱鬧感和緊迫感，大有搶車而不是買車的心理緊張感。正如葛大爺說的，這個時候，還是相信群眾的好！這么多人都愿意買的車，應該是值得信賴的。驚喜的是，一汽馬自達的優(yōu)惠幅度還是比較大的，當場下定，直降八千，還有禮品贈送，現(xiàn)車開走，盤算一下，真的挺值的。

唯有深度才可以見證真正的實力，此次睿翼總動員的這個試駕模式的確讓人耳目一新。這種試駕是幫助車主了解賞車的技巧和買車的門道的。我認為，應該和那種走馬觀花式的試駕說再見了。更為重要的是，睿翼深度試駕體現(xiàn)的實力和均衡感讓車主更加深刻地理解了買車該買什么樣的車？面子里子兼具、樂趣舒適兼顧的優(yōu)等生才是首選！



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