家用標(biāo)兵——雪佛蘭樂風(fēng)

　　上市三年的樂風(fēng)早已成為了上海通用的銷量大戶，實(shí)惠的價(jià)格以及性能上的面面俱到是樂風(fēng)紅火的關(guān)鍵。而近期，上海通用又推出了樂風(fēng)的“小改款”，雖然不涉及性能本質(zhì)，但從外觀上看確實(shí)不同以往。

      雪佛蘭科魯茲似乎是一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)，告訴人們今后的雪佛蘭品牌要向著年輕化、運(yùn)動(dòng)化的方向發(fā)展，也許出于統(tǒng)一風(fēng)格的考慮，新式的家族前臉成為了樂風(fēng)這次改款中最主要的環(huán)節(jié)，而改變了車頭進(jìn)氣格柵后的樂風(fēng)像極了小一號(hào)的科魯茲，變得更加具有活力。在改動(dòng)中令有些人遺憾的當(dāng)屬新樂風(fēng)的輪轂，盡管樣式有所變化，但輪胎依舊延續(xù)了185/60R14的尺寸，雖不違背樂風(fēng)家用的定位，但視覺上還是顯得小氣。

　　與外觀相比，新樂風(fēng)內(nèi)飾的變化并不顯著，整個(gè)布局與老款完全保持一致，只是之前車內(nèi)的仿桃木裝飾已被銀色飾板替代，4個(gè)空調(diào)出風(fēng)口也鑲嵌了銀色的鍍鉻細(xì)環(huán)，黑灰相配的內(nèi)飾顏色也令車內(nèi)感覺清新了許多。車內(nèi)最明顯的不同是儀表盤，三炮筒式的造型顯然更加順應(yīng)了潮流。在工藝細(xì)節(jié)方面，樂風(fēng)絕對(duì)有資格給自主品牌們上一課，盡管目前不少自主品牌都表示出對(duì)自己產(chǎn)品的十足信心，但在同等價(jià)位中，似乎還沒有哪個(gè)品牌，哪款車型能夠超越樂風(fēng)的水準(zhǔn)。

      盡管樂風(fēng)4 345 mm的長(zhǎng)度已經(jīng)與同時(shí)出鏡的新愛麗舍非常接近了，但畢竟兩廂版的樂騁只是標(biāo)準(zhǔn)的A0級(jí)小車，因此樂風(fēng)也算不上A級(jí)車的范疇，不過這并不妨礙它能有一個(gè)出色的空間表現(xiàn)。軸距2 480 mm雖說不算出彩，但樂風(fēng)原本就是小型車設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量的上限也不過1.6 L，所以發(fā)動(dòng)機(jī)艙并沒有占用太多的軸距長(zhǎng)度，再加上1 507 mm車身高度，新樂風(fēng)的空間足以滿足日常使用。正常情況下，樂風(fēng)有著400 L的行李廂容積，而靠背可按4:6比例分別放倒的后排座椅是新樂風(fēng)全系的標(biāo)配，實(shí)用性也因此有所提升。