上個周末接到進銷商可以取車的通知，就興沖沖地奔向佛山，在4s店門口見到了這款最新的新樂馳1.2MT。第一眼見到它，就被他卡通的外形所吸引，感覺只要駕馭它，就可以靈動自然。它有著同級微型車所不具備的飽滿的外形，勻稱的車身比例，簡潔的車頭燈，更讓人開心的是車頂上還有行李架，以后放大件可有地方了，還有那黑色翹皮的防撞膠，好像一把調(diào)皮的胡子……所有的一切，都深深的吸引著我。

取到車后，興奮異常，當然要小試一下。綜合幾天的感受，具體如下：

一、 外型篇：

1、 這輛車車身顏色是陽光金，感覺朝氣蓬勃，很有活力。陽光金色，看上去感覺車子會大一些。

新樂馳前臉

后斜側(cè)面

2009年最佳微型車

2、 新樂馳的長寬高三圍是3545mm*1495mm*1523mm，作為微型車來說，中規(guī)中矩。車高超過1.5米，方便上下車。另外，A柱視野較好，方便日常駕駛觀察路況。

開啟尾箱門

前后車門最大打開角度

3、 出自雪佛蘭品牌，新樂馳的鈑金工藝處于微型車水平的前列。車頭引擎蓋周圍的間隙很小，相對某些品牌車系有手指粗的間隙，新樂馳的水準遙遙領(lǐng)先。

二、 內(nèi)飾篇：

1、 新樂馳的內(nèi)飾，風格簡約，出于成本的考慮，面板材料絕大部分都是塑料件，這是我們意料之中的，但也是這些塑料件，讓我們感到驚訝。其做工精細，縫接處準確到位，沒有出現(xiàn)明顯的空隙，邊緣處也沒有塑料毛刺，顯示出雪佛蘭品牌的優(yōu)質(zhì)工藝。同比國內(nèi)眾多的微型車，新樂馳的的內(nèi)飾做工處于較高水平。

AUX連接效果

怠速使儀表盤

檔位桿

空調(diào)出風口，做工精細

前排儀表臺布局

音響連接線USBY延長線和說明書

中控臺

2、 前排座位空間還好，后排空間緊湊。1.78米的人坐進后排，坐好后膝蓋與前排座位還有一個拳頭的空間，至于頭頂，除非把腰桿挺得筆直筆直的，否則也不會碰到車頂。后排座椅能完全放倒，裝載空間大大擴展。

3、 乍一看后排座椅，感覺少了點什么東西。細細看，原來是兩個座椅都沒有頭枕。不理解廠家是怎么想的，是設(shè)計上的不足，還是出于降低成本的考慮。新樂馳走的是走家用微型車路線，麻雀雖小五臟俱全，希望廠家能補上。(我們試駕的是標準版，4S店解釋，只有高配版車型才標配頭枕。)

后排座椅空間

三、 動力篇：

1、 動力方面是新樂馳的一大看點。這次雪佛蘭給新樂馳配上了一臺1.2L的發(fā)動機，日常駕駛中，行駛感覺比較輕盈，發(fā)動機在1500-2200rpm時的動力表現(xiàn)，足以滿足城市的路況，雖說談不上怎么猛，但至少不會讓你有踩油不走車的感覺。油耗方面，廠家給出的綜合路況5.7L/100km的平均油耗，我們在試駕前加滿油，試車，第二天再把油加滿，加了7.25L#93號汽油，其間行駛路程為118.6公里，平均下來油耗是6.1L/100km。其間車上共坐3人，約一半的時間開空調(diào)，路況包括市區(qū)上下班堵車路段、內(nèi)環(huán)路、城郊公路等。因為要綜合體驗車的性能，其中不乏多次高轉(zhuǎn)速起步、大腳踩油門提速超車、開大空調(diào)等極端情況，所以，6.1L/100km的油耗會比日常使用值偏高，估計日常使用油耗能小于6.0L/100km。

2、 現(xiàn)在國內(nèi)微型車普通0.8—1.1L的發(fā)動機，在開空調(diào)的情況下，動力損失嚴重，經(jīng)常是光踩油門而車行駛無力。新樂馳配的這臺1.2L的發(fā)動機，開空調(diào)情況下，效果比我們現(xiàn)在中的要好，雖有所損失，但不是很明顯。在微型車中，新樂馳這臺發(fā)動機在動力與舒適兩方面取得一個較好的平衡。

3、 與1.2L發(fā)動機相匹配的是手動五檔變速器。該變速器各檔位間行程較短，檔位清晰度有待提高。離合器踏板，行程較短，力度適中，容易掌握油離，開起來顯得輕松容易。