2009年5月25日，廣汽豐田的首款SUV車型漢蘭達正式下線，并宣布其正式上市。國產漢蘭達車型分為2.7和3.5兩個排量，共計10款車型，售價為24.88萬元-42.98萬元。漢蘭達在外型設計上突破了傳統(tǒng)的SUV設計風格的束縛，注重內在的力量而非粗放的外表，在堅韌的軀殼之上更追求智能化。為了能讓中國消費者可以更加清楚的了解這款新車型，我們選擇了市場上熱銷的韓國現(xiàn)代新勝達與其來做一個全方位對比，詳細的告訴您國產漢蘭達這款車的特點。現(xiàn)代新途勝與漢蘭達同屬于一個級別的SUV車型，而且售價也較為接近。

一、尺寸對比

國產漢蘭達和現(xiàn)代新勝達均屬于一個級別的城市SUV車型，兩款車型均是2.7排量的高配車型，售價相差了4200元。在車身尺寸方面，國產漢蘭達在車長、車寬、均超過了現(xiàn)代新勝達，這一點保證了其內部橫向空間及頭部空間的寬敞。在軸距方面，豐田漢蘭達比新勝達長出了90mm，這一點意味著漢蘭達的腿部空間將會優(yōu)越于新勝達。兩款車型的離地空間都達到了203mm，確保了它們在復雜路面上的道路通過性。越野性能方面，國產漢蘭達要優(yōu)越于新勝達，這點從接近角和離去角的數(shù)據(jù)就可以看出來。豐田漢蘭達的前后輪距和輪胎橫截面數(shù)據(jù)都要大于新勝達，這表明在操控性能上漢蘭達將會略勝一籌。漢蘭達和新勝達的油箱均達到了75升上下，可以為其提供良好的續(xù)航能力。

二、動力性能

國產漢蘭達和新勝達的排量均為2.7這個區(qū)間，但是在發(fā)動機形式和技術上卻存在著本質區(qū)別。漢蘭達的引擎為直列四缸，該發(fā)動機配備了雙VVT-i技術，實現(xiàn)了卓越的動力輸出，同時進一步提高了燃油經濟性。新勝達則配備的是動力輸出更加平穩(wěn)的V型6缸發(fā)動機。兩款車型在動力輸出上，漢蘭達占據(jù)了明顯優(yōu)勢，這一點從動力輸出上就可以明顯看出。比較遺憾的是漢蘭達2.7排量的車型都是前驅，新勝達則是全時四驅。在變速器方面漢蘭達都配備的6檔手自一體變速器，新途勝則是4速手自一體變速箱。制動方面兩款車型都是采用的前通風盤后實心盤式的剎車。

三、安全配置

從上表我們可以看到，在電子主動安全系統(tǒng)的配備中，ABS+EBD、動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)和6安全氣囊均成為了這兩款車的標準配置。但仔細看下來，還是國產漢蘭達略勝一籌。BA剎車輔助系統(tǒng)、為經常越野的車主提供了更加周到的保護。上坡輔助系統(tǒng)，確保車輛在斜坡上能以穩(wěn)定速度的行駛，而膝部氣囊則更加全面的保護了前排乘員的安全。國產漢蘭達不僅在車輛主被動安全配置上比較齊全，在防盜性能上也十分全面，在配備的電子防盜系統(tǒng)的同時，還裝配了報警系統(tǒng)。

四、豪華配置

國產漢蘭達2.7豪華版和新勝達2.7豪華版的舒適配置可謂是應有盡有，電動天窗、真皮座椅、自動空調、定速巡航、多功能方向盤等設備都成為了標準配置。新勝達配備了導航系統(tǒng)和DVD影音系統(tǒng)，而漢蘭達豪華版的這兩項項配置均為選配。在后排放倒比例上，漢蘭達最為靈活多變，放倒比例達到了4：2：4，可以更加有效的方便乘客置放大件物品，新勝達后排座椅只可以按2：3的比例進行放倒。

通過上述對比之后，相信各位朋友對國產漢蘭達和新勝達已經有了一個初步的了解了。這兩款SUV都可以稱得上是日韓SUV車型的代表。漢蘭達內部空間靈活，越野性能較強。新勝達動力性能突出，且配置豐富。兩款車可以說是各有千秋，至于最終的選擇誰就要看消費者您的實際需要了。