漲了又漲了，近期國內(nèi)油價(jià)可是相當(dāng)不穩(wěn)定，在國際油價(jià)猛跌許久之后才跟進(jìn)降價(jià)，而當(dāng)國際油價(jià)小幅上上漲后，我們的油價(jià)卻第一時(shí)間上漲了，而且漲價(jià)幅度著實(shí)不小，我們先不討論油價(jià)問題，畢竟隨著地球資源的日益減少，油價(jià)總會(huì)水漲船高的，而我們能做的不是盡量乘坐公共交通就是讓自己的愛車盡量省油，同時(shí)對(duì)于上班不久年輕白領(lǐng)來說，一款省油又輕便的居家小車是他們的明智之選。而我們今天的主題就是從外觀、內(nèi)飾、操控三方面為大家介紹4款當(dāng)今市場上很受關(guān)注的A0級(jí)小車。日系三杰：新飛度(參數(shù)配置 圖庫)、雨燕(參數(shù)配置 圖庫)、雅力士(參數(shù)配置 圖庫)，同樣還有我們自主品牌的新品：奇瑞最新推出的瑞麒M1。

外觀篇——四款小車四種個(gè)性，針對(duì)不同需求的消費(fèi)人群

瑞麒M1

與三款日系車相比，M1的外觀絕對(duì)是獨(dú)樹一幟，其外形設(shè)計(jì)采用了仿生學(xué)設(shè)計(jì)理念，特別是橢圓形大燈和前進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)——從正面看，它好像是日本卡通漫畫里的笑臉，讓人看一眼便緊張全無，反增了一種親切感，從這也能看出號(hào)稱高端品牌的瑞麒主打的是“親民路線”。瑞麒的駕駛艙頂上形成了一個(gè)凸起的穹頂，駕駛艙也因此而更加寬敞明亮。這樣的造型有效減小了行駛中的風(fēng)阻，使車輛更加經(jīng)濟(jì)省油。

從側(cè)面看，瑞麒M1凹凸有致，筆直的腰線直通向大燈，給人一種力量感；豎式的后車門拉手是奇瑞的特色設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)在A3(圖庫 論壇)身上不難看到。從后看，瑞麒的車尾就像一個(gè)吐著舌頭向后車告別的孩子，調(diào)皮可愛。

我認(rèn)為唯一美中不足的是，瑞麒的輪胎偏小，它175/60 R14的尺寸和其他三車相比有些遜色，不過在價(jià)格上，瑞麒絕對(duì)是物有所值的。

在四款車中，M1是長度最短的一款，它和車長最長的飛度有300mm的差距；而橫向的差距也有100mm之多。但在內(nèi)部空間上，1.8米的高個(gè)坐進(jìn)去卻不覺得擁擠——它更加有效地利用了車內(nèi)空間，特別是頭部。在空間布局方面，瑞麒M1充分考慮到了年輕消費(fèi)群體時(shí)尚化個(gè)性化的需求，整體造型高檔時(shí)尚并很好的兼顧了內(nèi)部空間的實(shí)用性。