變速箱：反映不夠“運動”

主持人：我們有網(wǎng)友反映它的六擋自動變速箱雖然名義上是很運動，但是實際駕駛過程中感覺這款變速箱的反應并不是那么靈敏，比如說要快速加速的時候，它降檔會顯得稍微有些遲緩，會有這種感覺嗎？

鄧小剛：我們當時在駕駛中確實也有這方面的，它最明顯的例子就是大眾那個六擋自動變速器，這個大家都已經(jīng)很熟悉了。根據(jù)我的感覺，新君威的六擋，手自一體變速器的在平常駕駛中它的降擋還有升擋的反應是要慢一點的。如果在測試中這個是體現(xiàn)不出來的，因為都是全速油門到底，但是在日常駕駛中我們很少這么開，比如說包括換擋時間，包括響應，它確實跟大眾的那個還是有一定的差別。另外我們就發(fā)現(xiàn)一個問題，就是說它的油門的扭矩輸出的線性不是特別清晰，初段比較不明顯，突然一下子扭矩就表現(xiàn)出來了。

主持人：有點渦輪增壓的感覺是嗎？

劉鴻倉：那跟我們的那個車可能太一樣，我們開的那輛車是初段特敏感，我試了一下，我的腳不用力，自然的放在那兒，車就越走越快，就像加油一樣，其實是初段的那個預度調(diào)得特別敏感，這樣讓人感覺加速的感覺更好一點。

主持人：有網(wǎng)友還提到過這么一個問題，說它的車輪屬于那種特別寬的那種，245在中級車里可能是最寬的，那會不會影響到它的油耗這些數(shù)據(jù)？

劉鴻倉：好處很多，操控性和加速和剎車都會相應的比窄胎要靈，油耗應該不是問題，我們的測試油耗跟其他的中型車沒有太大的差別，應該都是在這個范圍內(nèi)。

鄧小剛：有影響，但是影響不大，包括我剛才提到的它的制動距離非常好，這個跟寬胎面有很大的關系。

操控性：干凈利落 進步非常大

主持人：那它的整個操控性的感覺怎么樣？

劉鴻倉：我覺得很直接，你不會覺得這個車是一個超過4.8的一個長的車，而且方向盤的這種位置，它的大小，還有你開起來它給你的回饋力都讓你覺得這個車控制起來很舒服，而且懸掛相對過去的老君威來講就硬多了，而且就很干凈利落，沒有拖泥帶水，覺得忽悠或者是晃，沒有這些東西，很直接的。

鄧小剛：底盤的整體性很好。

主持人：那轉(zhuǎn)向性呢？

劉鴻倉：轉(zhuǎn)向性很好。在中型車里面，可能這個車，馬六應該是這種操控性感覺應該是最好的。偏向于公務車的雅閣、凱美瑞要好。

鄧小剛：我從我們的測試數(shù)據(jù)看也是，從我們的測試數(shù)據(jù)上看，新君威的操控性數(shù)據(jù)比蒙迪歐致勝和邁騰要低一點，但是差距不是很大，跟它過去的那個表現(xiàn)比已經(jīng)是非常大的進步了。

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