根據國家乘用車聯席會議提供的數據，2008年我國乘用車消費和2007年相比僅僅增長了6.8%，中高級轎車的增長幾乎為零。但其中也有例外，比如2008年進行了車型升級的東風日產天籟，增幅為16%。而銷售量增長最快的是一汽馬自達6(參數配置 圖庫)，增長率為24%，超過了同級所有車型的增長量，可以說是2008年市場上“跑”的最快的中高級車型。

2008年由于東風日產新天籟(參數配置 圖庫)的上市，使其超過16%的增長率，其實是可以理解的。但一汽馬自達6在沒有新車型的情況下，市場增長率卻能執(zhí)中高級轎車之牛耳，不能不說是一個奇跡！

縱觀一汽馬自達6在2008年優(yōu)異表現，可以從兩個方面來解釋。

第一歸功于馬自達6(參數配置 圖庫)車型本身的市場競爭力。首先作為一款銷售了六年的車型，從外形上來說，以今天消費者的審美標準來看，馬自達6一點也不過時，甚至仍然領先于目前市場上的主流B級車型，經典的外形設計，確保了馬自達中高級主流車型的地位。其次，是良好的市場口碑，確保了市場份額的不斷擴大。馬自達6自從進入中國市場以來，優(yōu)異的品質和良好的操控性能，深受購買該車的客戶的喜愛和信任，可以說馬自達6時目前市場上中高級車輛故障率最低的車型之一，很多客戶親戚朋友都開馬自達六，有的家庭居然有三四臺。第三是燃油效率，可以說是比較高的。目前很多客戶2.0升排量的每百公里油耗在7-9升之間，是非常節(jié)油的車型。

第二歸功于一汽馬自達成功的營銷策略。堅挺的價格政策一直是一汽馬自達的長期市場策略，但2008年5月份，全系車型降低2萬元，使得原來接近17-20萬元的車降到了15-18萬多，一下子把馬自達6的性價比提高到同級車中最好的水平，不僅上可以和凱美瑞、雅閣爭鋒，下又可以搶占一部分想買思域、卡羅拉、斯柯達的客戶，所謂的“A級車+10000元=B級車”，就是在誘導打算購買A級車的客戶。這個市場營銷策略，不僅提高了在中高級車中的競爭能力，也掠奪了部分A級車市場，可以說是十分成功的。

2008年是馬自達6最為輝煌的一年，2009年第二代馬自達6睿翼將在4月份上市，屆時，新老兩代馬自達6將在中國市場上比翼齊飛，第一代馬自達六將會用自己獨特的魅力，馳騁在中國的車市上，祝愿一汽馬自達再次去得好的成就。

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