北京1月14日消息,國(guó)務(wù)院總理溫家寶14號(hào)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,審議并原則通過(guò)汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。從2009年1月20日至12月31日,對(duì)1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購(gòu)置稅。
新購(gòu)置稅政策實(shí)施后,廣大購(gòu)買小排量車型的消費(fèi)者,將能在價(jià)格上獲得更大的實(shí)惠。記者就此采訪了一些汽車經(jīng)銷商和汽車生產(chǎn)企業(yè),采訪中汽車企業(yè)表示,在新購(gòu)置稅體系中以“1.3L+1.5L”排量組合的車型受益最大,購(gòu)置稅出臺(tái)將加速小型車市場(chǎng)的升溫。
小排量車型理應(yīng)獲得實(shí)質(zhì)鼓勵(lì)
負(fù)責(zé)Mazda2(參數(shù)配置 圖庫(kù))、Mazda2勁翔 等低排量車型銷售的長(zhǎng)安馬自達(dá)相關(guān)人士認(rèn)為,20多年來(lái)國(guó)內(nèi)的汽車購(gòu)置稅一直實(shí)施單一稅率,在大力倡導(dǎo)節(jié)能減排的今天這一政策已經(jīng)變得不合時(shí)宜,“事實(shí)上,國(guó)際上大都是按照轎車不同的排量采用不同稅率,差別稅率一直是國(guó)際慣例。”
之前實(shí)施的汽車購(gòu)置稅政策采用的是單一稅率,即,不管多少排量的車型都是統(tǒng)一按照凈車價(jià)10%的稅率進(jìn)行征收!百(gòu)置稅改革方案突破了這一傳統(tǒng),按照排量越小稅率越低的原則,根據(jù)不同排量征收差異化的購(gòu)置稅。從節(jié)能環(huán)保的角度考慮,購(gòu)買小排量車型的消費(fèi)者理應(yīng)獲得更大的實(shí)惠!睒I(yè)內(nèi)資深人士表示。
新購(gòu)置稅“1.3L+1.5L”組合車型受益最大
推出反壟斷法、開(kāi)征燃油稅,一系列國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)新政在拉動(dòng)汽車消費(fèi)的同時(shí),也將小型車推向了市場(chǎng)的主流位置。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2008年1-11月,1L至1.6L排量車型的市場(chǎng)份額已由2007年的47.4%上升至51.5%,而11月份當(dāng)月的占比就達(dá)到54.6%。
而購(gòu)置稅出臺(tái)將加速小型車市場(chǎng)的升溫,迎來(lái)一個(gè)真正的“暖冬”。記者從長(zhǎng)安馬自達(dá)了解到,自燃油稅實(shí)施以來(lái)其旗下的主力車型Mazda2、Mazda2勁翔、Mazda3(三廂)(參數(shù)配置 圖庫(kù))銷量提升明顯:12月長(zhǎng)安馬自達(dá)整體銷量的環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)52%,遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增幅;其中,Mazda3以近3000臺(tái)的銷量為長(zhǎng)安馬自達(dá)的2009年打下了開(kāi)門紅。
就購(gòu)置稅這一話題,長(zhǎng)安馬自達(dá)某4S店業(yè)務(wù)人員給記者算了筆賬,目前汽車購(gòu)置稅的計(jì)算方式為:汽車價(jià)格/1.17(汽車增值稅)×10%,消費(fèi)者購(gòu)買一臺(tái)10萬(wàn)元左右的車,目前需要交納的購(gòu)置稅約為8547元。新的購(gòu)置稅方案將納稅的分水嶺設(shè)在1.6升排量,對(duì)于購(gòu)買小排量車型的消費(fèi)者而言無(wú)疑是減輕了購(gòu)車成本。“新購(gòu)置稅政策是以1.6L排量作為分割點(diǎn),而Mazda2和Mazda2勁翔 都是1.3L和1.5L組合,正好處于1.6L排量的下限,購(gòu)車用戶都能從這一政策中受益!彼硎。
2009年的開(kāi)篇在各方利好政策下,不僅消費(fèi)者的購(gòu)車熱情得以回升,經(jīng)銷商的信心明顯增強(qiáng)!靶⌒蛙嚨睦麧(rùn)空間小、降價(jià)促銷的難度較大,但是如果得到國(guó)家政策上的支持,Mazda2、Mazda2勁翔 等車型的銷量在2009年必將有所突破!”一位長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店總經(jīng)理告訴記者,“我們高興的看到,越來(lái)越多的政策在向小排量車型傾斜,我們對(duì)小型車在2009年的市場(chǎng)前景充滿信心!”
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