2. 內飾——新賽拉圖：比悅動更年輕，更運動

    打開車門后，我們能明顯的感覺到兩車不同的氛圍。雖然從設計上，新賽拉圖比悅動更加注重運動感和年輕化，但座椅的側向支撐卻表現(xiàn)得很一般，其以柔軟舒適為主的座椅，與悅動的座椅相比，沒有明顯的特點。 

    從內飾的設計上來看，新賽拉圖的全黑內飾再次凸顯了它的年輕化運動定位，與老款賽拉圖的中規(guī)中矩相比，新車充滿了叛逆。相比之下，淺內飾的悅動風格就顯得非常輕松，藍色的燈光設計輔之以桃木內飾感覺很溫馨。而新賽拉圖則在排擋桿頭和基座，轉向盤都采用了高亮的材質來體現(xiàn)新銳的風格，在整體層次感的塑造上，起亞做得更好。 

    兩款車的轉向盤在握感上皆不錯，而在設計上卻是大相徑庭。悅動兩端鍍絡的橫幅在縫隙上要比新賽拉圖更大，而賽拉圖縱輻的鏤空亮黑色設計卻有些令人難以接受，設計師本來想給它的轉向盤帶來些不同，但卻更像是一只螃蟹的鉗子。 

    悅動藍色的背景光營造出了非常輕松的內飾氛圍，只是與時下的新車相比，這樣的設計顯得有些平庸；而與之相比，新賽拉圖則在儀表板上做足了文章，不僅使用三幅炮筒式設計，而且還在時速表內側設計了可以散發(fā)熒光的紅色，再配以一個很大的圓形儀表罩，本可能很普通的儀表板儼然成了全車的亮點。在設計上唯一相同的是兩車都取消了水溫表，只是設置了水溫報警器，這種設計對中國消費者來說還需要一些時間適應。