12月2日海馬汽車H11已到達(dá)南寧�？�4S店，這是首款高端兩廂轎車——命名“歡動(dòng)”，海馬H11的出現(xiàn)標(biāo)志著自主品牌將向由合資品牌把持的高端兩廂車發(fā)起正面沖擊，而海馬H11似乎正有這個(gè)實(shí)力。

好看： 動(dòng)感有型設(shè)計(jì)

亮麗搶眼的外形一直是兩廂車最大的賣點(diǎn)。歐美車系兩廂車的熱銷也使消費(fèi)者的審美隨之發(fā)生了變化，集時(shí)尚、浪漫、運(yùn)動(dòng)與一身的外形設(shè)計(jì)顯然更能得到他們的認(rèn)同。而海馬H11在設(shè)計(jì)時(shí)也考慮到了這個(gè)變化。

海馬H11的外觀設(shè)計(jì)出自海馬汽車上海研發(fā)中心。海馬H11的前臉秉承了意大利I.DE.A的經(jīng)典設(shè)計(jì)，同時(shí)還結(jié)合中國(guó)年輕人群的審美習(xí)慣進(jìn)行設(shè)計(jì)。這種中西設(shè)計(jì)開發(fā)同步交叉融合的方式，使得海馬H11的整體外形兼具了東方神韻和歐陸風(fēng)情。

好開：精準(zhǔn)高效駕馭

目前的高端兩廂車市場(chǎng)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)唱了主角。就�？怂苟�言，1.8L的車型一直最為熱銷，其采用的直列4缸的Duratec-HE DOHC 16V發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到91/6000（Kw/rpm），最大扭矩可達(dá)161/4000（Nm/rpm），再加上四輪獨(dú)立懸掛和福克斯過硬的底盤技術(shù)，運(yùn)動(dòng)感呼之欲出。

相比之下，海馬H11在動(dòng)力方面可圈可點(diǎn)。海馬H11的動(dòng)力總成采用經(jīng)過優(yōu)化調(diào)教的HA-VIS-1.8Ⅱ型高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，在保持功率不變的情況下，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了有力提升，和HA-VIS-1.8相比，油耗每百公里降低0.5L。海馬H11同樣也擁有四輪獨(dú)立懸掛，以及經(jīng)過國(guó)外知名專家優(yōu)化調(diào)校的賽車級(jí)運(yùn)動(dòng)底盤。更值得一提的是，海馬H11自動(dòng)擋車型采用了智能8模式6速CVT無級(jí)變速器。相比于新�？怂沟�4速手自一體變速器，它的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性都要更為出色一些，而且更加智能，具有經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式、坡道模式、轉(zhuǎn)彎模式等。多種的駕駛模式可以輔助駕駛者從容應(yīng)對(duì)各種路面情況，再加上同級(jí)別車型中獨(dú)鮮的6檔手動(dòng)模式，能給駕駛者帶來駕駛樂趣。

好用：舒適實(shí)用享受

空間是中國(guó)消費(fèi)者最注重的環(huán)節(jié)之一。海馬H11的長(zhǎng)寬高為4400*1740*1466（mm），軸距2607mm。在安全性上，海馬H11除了擁有常規(guī)雙安全氣囊、ABS+EBD等安全配置外，還沿襲了H1平臺(tái)的3H高剛性結(jié)構(gòu)車身、四門防撞鋼梁、大型保險(xiǎn)杠吸能系統(tǒng)（MAIDAS）、四門防撞夾銷等設(shè)施。另外，音響倒車自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)等人性化安全設(shè)施，對(duì)車主的保護(hù)貼心周到。

可以說，海馬H11在產(chǎn)品力上面已經(jīng)可以和合資品牌產(chǎn)品進(jìn)行正面抗衡。海馬H11在動(dòng)力、性能上和�？怂�1.8L大致相當(dāng)，因此�？怂�09款最低配車型為11.29萬元的官方指導(dǎo)價(jià)對(duì)海馬H11來說格外有參考價(jià)值。按照海馬的一貫定價(jià)風(fēng)格，海馬H11的低配車型可能不會(huì)超過10萬元。如果這樣，在高端兩廂車市場(chǎng)，海馬H11將掀起一波競(jìng)爭(zhēng)熱潮。