尺寸與空間篇

在車(chē)身比例上，兩者終于有了相似的地方，車(chē)頭、前后懸都很短小，軸距占去了車(chē)長(zhǎng)的絕大部分，這樣的設(shè)計(jì)在車(chē)身外部尺寸無(wú)需明顯加大的前提下盡可能多的運(yùn)用車(chē)身內(nèi)的每一寸空間，達(dá)到小車(chē)大空間的目的。

然而，兩者車(chē)身外部尺寸都較各自上一代車(chē)型略有加大，得益于良好的設(shè)計(jì)讓它們看起來(lái)依然小巧玲瓏。相比之下，新飛度的車(chē)身長(zhǎng)度比雅力士稍長(zhǎng)一點(diǎn)，軸距也要多出4CM，兩者寬度相同，倒是雅力士車(chē)身更高一點(diǎn)。因此把兩者擺在一起，很自然的新飛度看起來(lái)更修長(zhǎng)、更動(dòng)感。

從車(chē)身側(cè)面可以明顯的看到兩者設(shè)計(jì)的另一個(gè)不同，新飛度在A柱和C柱分別增加了一個(gè)獨(dú)立的多邊形車(chē)窗。這兩塊側(cè)窗令新飛度的前風(fēng)擋傾斜角度不大但尾窗幾乎與地面垂直，因此也有人認(rèn)為新飛度看起來(lái)更像是一輛MPV車(chē)型。

這兩塊側(cè)窗除了令新飛度車(chē)身造型看起來(lái)更流暢，同時(shí)也對(duì)增大車(chē)內(nèi)成用空間頗有幫助，尤其是后排的頭部及橫向空間，車(chē)廂后部的儲(chǔ)物空間也增加不少。這方面雅力士則受制于傾斜角度更大的后風(fēng)擋和車(chē)身上部收緊的設(shè)計(jì)，后排不必坐滿3人，若是兩位身形魁梧的乘客就會(huì)感覺(jué)到頭部及橫向空間有點(diǎn)壓抑。

其實(shí)雅力士除了后排橫向和頭部空間比新飛度略顯遜色之外，其他各個(gè)位置的乘用空間和舒適性兩者都差不多，兩者都在小車(chē)身前提下提供了足夠?qū)挸ǖ膬?nèi)部空間。

目前市面上各種小身材大空間的車(chē)型都在后排座椅的功能上下功夫，能夠按4/6折疊放倒已經(jīng)不是什么新鮮玩意了。而頂配雅力士RS后排座椅還能夠前后移動(dòng)，最大距離可達(dá)15CM，可調(diào)節(jié)范圍很寬泛，再加上座椅靠背角度有三種不同角度可調(diào)，對(duì)后排乘用舒適性有較大改善。

新飛度的后排座椅沒(méi)有前后調(diào)節(jié)或靠背角度可調(diào)的功能，但是它最獨(dú)特的是其后排座椅既可以靠背向前折疊放倒，也可以將坐墊向上折疊起來(lái)，提供超高的載物空間，創(chuàng)意獨(dú)特而又非常實(shí)用。

還記得一位老款飛度的車(chē)主曾經(jīng)說(shuō)“飛度的載物能力非常強(qiáng)，有時(shí)候感覺(jué)比小貨車(chē)還要能裝”。的確，如果將后排座椅完全放倒，那么整個(gè)車(chē)身后部的載物空間還真不能小視！另外，采用向上掀起的尾門(mén)設(shè)計(jì)，整個(gè)行李艙的開(kāi)口很大、開(kāi)口高度比較低（615MM），裝卸大件物品相當(dāng)方便。

再看此時(shí)的車(chē)內(nèi)空間，新飛度的大肚也值得我們開(kāi)拓思維，怎么利用才算物盡其用呢？還是這倆哥們想的好，閑暇時(shí)坐在里面打打牌娛樂(lè)一下豈不是很哈皮！

相似的設(shè)計(jì)讓雅力士也能夠?qū)崿F(xiàn)類(lèi)似的功能，只是相比之下其尾門(mén)開(kāi)口的寬度稍微有點(diǎn)窄、開(kāi)口高度偏高（685MM），看起來(lái)內(nèi)部的寬度和高度也有所不及，但是相信實(shí)際使用中這些都不是太大的問(wèn)題。

對(duì)比結(jié)論：實(shí)際的乘用感受證明尺寸加大的新飛度在乘坐和載物空間上都要比雅力士更加寬敞，因此這一環(huán)節(jié)的比拼結(jié)果新飛度再次勝出，它以2:0暫時(shí)領(lǐng)先于雅力士！