車市“金九銀十”已經(jīng)到來，廣受關(guān)注的入門級(jí)中級(jí)車市場更是熱鬧非凡。作為中國汽車市場上的一股中堅(jiān)力量，經(jīng)濟(jì)型轎車憑借成熟可靠的產(chǎn)品品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)節(jié)油的產(chǎn)品特點(diǎn)等優(yōu)勢(shì)成為眾多消費(fèi)者的理想選擇。恰逢“金九銀十”這個(gè)黃金時(shí)段，一些持幣待購的消費(fèi)者也準(zhǔn)備在這個(gè)時(shí)間出手購買。下面記者就針對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車市場上的3款熱門車型進(jìn)行分析，希望能給大家購車提供一個(gè)參考。

關(guān)注1：成熟可靠

作為一種純技術(shù)產(chǎn)品，是否擁有成熟的平臺(tái)、可靠的技術(shù)都決定了一款車能否有出色的市場表現(xiàn)。同時(shí)，這些看似枯燥的技術(shù)名詞，對(duì)于消費(fèi)者來說也體現(xiàn)了一款轎車的綜合實(shí)力。

作為經(jīng)濟(jì)型車市中的經(jīng)典，捷達(dá)秉承一貫優(yōu)異的德國血統(tǒng)。十多年的熱銷也奠定了皮實(shí)耐用的口碑，相當(dāng)成熟的技術(shù)優(yōu)勢(shì)讓捷達(dá)很自然的進(jìn)入了消費(fèi)者的備選范圍。

海福星作為自主品牌中的代表車型，源自馬自達(dá)經(jīng)典323平臺(tái)，技術(shù)成熟。海馬汽車與馬自達(dá)合作的15年里，夯實(shí)了自己的生產(chǎn)工藝基礎(chǔ)設(shè)施和質(zhì)量控制管理體系的建設(shè)，同時(shí)積累了豐富的國際造車經(jīng)驗(yàn)。高品質(zhì)生產(chǎn)工藝、嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，保證海福星的可靠品質(zhì)。在經(jīng)濟(jì)型車市場上，海福星的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。而作為自主品牌陣營中的另一個(gè)亮點(diǎn)，比亞迪F3單從技術(shù)層面來說，“新生代”的造車背景，使得F3在各方面性能比較中和，采用的三菱動(dòng)力系統(tǒng)是一個(gè)亮點(diǎn)。但是基于平臺(tái)和工藝因素的欠缺，F(xiàn)3在可靠性上表現(xiàn)稍遜一籌。

專家點(diǎn)評(píng)：在這三款車型中，作為A級(jí)車的“領(lǐng)頭羊”，捷達(dá)不失為一個(gè)很好的選擇。縱觀整個(gè)中級(jí)車市場，盡管捷達(dá)在外觀、配置等方面有些差強(qiáng)人意，但它闖蕩江湖17年的口碑和業(yè)績?nèi)匀粫?huì)吸引不少關(guān)注的目光。而海福星依靠其在產(chǎn)品品質(zhì)上的成熟可靠，成為繼捷達(dá)后A級(jí)車市場上又一踏實(shí)可靠的家轎選擇。所以，相比成熟可靠方面，這兩款車的實(shí)力確實(shí)不相上下。

關(guān)注2：實(shí)用經(jīng)濟(jì)

既然定位在經(jīng)濟(jì)型轎車，經(jīng)濟(jì)實(shí)用自然是這個(gè)區(qū)間車型的最大賣點(diǎn)，綜合這三款車來看，在實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性方面都有著不俗的表現(xiàn)。

定位于經(jīng)濟(jì)型家用轎車的捷達(dá)，相對(duì)較高的油耗一直是讓車主比較頭疼的問題，但是因?yàn)槭袌霰Ｓ辛烤薮�，捷達(dá)在維修保養(yǎng)以及零配件的選購方面，不僅方便而且價(jià)格相當(dāng)親民。而海福星采用智能化的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECU)、閉環(huán)控制電噴系統(tǒng)、順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)、MVV(垂直渦流稀薄燃燒)技術(shù)等四大節(jié)油技術(shù)，充分提升了經(jīng)濟(jì)性能，使得海福星百公里油耗在7L左右，在同級(jí)別車中保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。同時(shí)海馬50萬的市場保有量，以及遍及大江南北的銷售服務(wù)店也使海福星在零配件供應(yīng)、維修保養(yǎng)的價(jià)格上要親和得多。比亞迪F3同樣搭載的是三菱成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過型號(hào)換成了4G15，成熟的技術(shù)加上1.5L的排量，也使得F3在節(jié)油上有較好的表現(xiàn)。

專家點(diǎn)評(píng)：對(duì)于選購經(jīng)濟(jì)型轎車的消費(fèi)者來說，一款車是否真正的經(jīng)濟(jì)要看很多方面。比亞迪F3性價(jià)比實(shí)屬不錯(cuò)，不過比亞迪F3的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)質(zhì)量仍不及捷達(dá)與海福星�？磥�，一款車單憑性價(jià)比已無法滿足高要求的消費(fèi)者們，唯有在售前售后都做得完善才能得到更多人的認(rèn)同。

專家結(jié)論：

在入門級(jí)中級(jí)車市場，一直由以捷達(dá)為首的“老三樣”把持著大半的市場份額。但隨著產(chǎn)品的逐漸老化和消費(fèi)形態(tài)的轉(zhuǎn)變，捷達(dá)身后留下了大量的空間供新興力量發(fā)展。海福星強(qiáng)勢(shì)介入，以清晰的市場定位，強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，把觸角伸向了原來捷達(dá)牢牢占據(jù)的市場。而比亞迪F3也通過不斷地下調(diào)價(jià)格，逐漸在市場中占據(jù)了一席之地。

總的來說，捷達(dá)和海福星因?yàn)榧夹g(shù)相對(duì)成熟，車輛性能各方面的表現(xiàn)均衡且比較出色，加之價(jià)格與售后服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，相對(duì)更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，所以值得推薦；而F3的成功不僅僅是比亞迪的成功，也給自主品牌長了志氣，如果在制造工藝等方面加以改進(jìn)，F(xiàn)3的表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)更好。

所以，選購經(jīng)濟(jì)型轎車，成熟可靠和實(shí)用經(jīng)濟(jì)是重要因素，權(quán)衡兩者、理性出手才是選購經(jīng)濟(jì)型轎車的關(guān)鍵所在。恰逢“金九銀十”銷售旺季，一些廠家也將會(huì)開展促銷活動(dòng)，相信消費(fèi)者在此期間出手一定會(huì)購得中意的愛車。