最起碼到目前為止，買(mǎi)車(chē)對(duì)我們大部分國(guó)人都還是一件大事，在買(mǎi)車(chē)的過(guò)程中除了根據(jù)自己的實(shí)力和需要來(lái)選擇，還有需要?jiǎng)e的參考標(biāo)準(zhǔn)嗎？群眾的眼睛是雪亮的，就像葛優(yōu)的廣告里說(shuō)的：吃飯就去人多的飯館。我們買(mǎi)車(chē)也是一樣，可以挑選那些買(mǎi)的人比較多，暢銷(xiāo)的車(chē)型。買(mǎi)車(chē)，很多人是看重品牌的，品牌保障了大多數(shù)人的選擇方向。暢銷(xiāo)品牌的車(chē)型也是很多人的購(gòu)車(chē)傾向。這道理我們都懂，現(xiàn)在我們就來(lái)看一下各個(gè)品牌的暢銷(xiāo)車(chē)型。

    ● 暢銷(xiāo)車(chē)型之一：�？怂�(參數(shù)配置 圖庫(kù))兩廂

    參考價(jià)格：11.48萬(wàn)-14.38萬(wàn)

    福克斯在外形或配置上都比較令人滿(mǎn)意，特別是兩廂版本，更為時(shí)尚引人注目。福克斯的操控優(yōu)點(diǎn)很多。尤其是過(guò)人的操控能力更加吸引人，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，踏實(shí)的尾部，扎實(shí)的底盤(pán)都是值得稱(chēng)道的。

    現(xiàn)款�？怂刮�收了福特全球最新設(shè)計(jì)元素，也考慮了國(guó)內(nèi)用戶(hù)的最新需求變化，進(jìn)一步突出其動(dòng)感設(shè)計(jì)，同時(shí)也增強(qiáng)了安全防護(hù)性能。精準(zhǔn)的駕馭操控性依舊是福特�？怂雇癸@于同級(jí)車(chē)的最大亮點(diǎn)。過(guò)去2007年，�？怂箍傮w銷(xiāo)量排行第七，很受35歲以下的國(guó)內(nèi)年輕用戶(hù)群體的青睞。

    對(duì)于福克斯而言，1.8L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠提供充沛的動(dòng)力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自動(dòng)變速箱匹配性不好。如果消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的話，更關(guān)注手動(dòng)檔不僅更實(shí)惠而且更能體會(huì)到�？怂沟鸟{馭樂(lè)趣。

    暢銷(xiāo)點(diǎn)評(píng)：兩廂�？怂菇^對(duì)算得上是一款成功的熱銷(xiāo)車(chē)，它擁有時(shí)尚動(dòng)感的年輕外表，散發(fā)出一種激情和活力，難得一款緊湊型車(chē)可以得到這么多消費(fèi)者的認(rèn)可。�？怂沟膬�(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔，內(nèi)部空間算不上寬裕，家庭用足夠了。做工略顯粗糙，但操縱性舒適性不錯(cuò)。厚重的車(chē)身和扎實(shí)的底盤(pán)給了消費(fèi)者足夠的安全信心保障同時(shí)也讓駕馭成為年輕人的快樂(lè)。兩廂福克斯目前配置談不上超越同級(jí)，但標(biāo)配的電加熱后視鏡以及后座出風(fēng)口設(shè)計(jì)卻讓人感覺(jué)比較貼心和實(shí)在。

    ● 暢銷(xiāo)車(chē)型之二：思域(參數(shù)配置 圖庫(kù))

    參考價(jià)格：13.28萬(wàn)-15.28萬(wàn)(價(jià)格最高至VTi MT)

    作為暢銷(xiāo)的緊湊車(chē)之一，思域的優(yōu)點(diǎn)集中在其時(shí)尚動(dòng)感的車(chē)身外觀以及科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的完美結(jié)合。思域儀表盤(pán)采用本田引以自豪的數(shù)字式多層次設(shè)計(jì)，上層儀表只顯示時(shí)速、水溫和油量，目視前方駕駛時(shí)只需用眼睛的余光便能看清巨大的時(shí)速顯示，下層儀表也是自發(fā)光式的，深邃的藍(lán)色顯得科技感十足。不足的是，雖然思域的軸距達(dá)到了緊湊車(chē)型前所未有的2700MM，但為了配合外觀流線和中控臺(tái)巨大占地空間需求，實(shí)際上思域縱向車(chē)內(nèi)空間仍然比較有限。所幸的是，后排平直地板設(shè)計(jì)讓思域后座變得更為實(shí)用和人性化。

     動(dòng)力是思域的賣(mài)點(diǎn)，其搭載了本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī);最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通過(guò)在行駛狀態(tài)下控制氣門(mén)關(guān)閉時(shí)間，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或者加速時(shí)令進(jìn)氣效率最大化，實(shí)現(xiàn)最大扭矩的行駛，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)通過(guò)推遲關(guān)閉吸氣閥門(mén)以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到2.0L級(jí)動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)，而油耗僅為1.5L級(jí)。進(jìn)一步提高的發(fā)動(dòng)機(jī)支架剛性，徹底實(shí)現(xiàn)了各零件的輕量化、小巧化，同時(shí)提高了靜音性能。懸掛采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架的經(jīng)典搭配，205/55 R16 的輪胎在外觀上體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)特色，也增加了制動(dòng)時(shí)的摩擦系數(shù)。

    暢銷(xiāo)點(diǎn)評(píng)： 思域無(wú)論是在外形還是內(nèi)飾方面，都頗具現(xiàn)代感，特別是內(nèi)飾設(shè)上顯得科技感十足，很受年輕消費(fèi)群體喜愛(ài)。并且用料和做工也都非常細(xì)膩，體現(xiàn)出了日系車(chē)的優(yōu)勢(shì)。但是思域在動(dòng)力和操控方面卻表現(xiàn)的不盡如人意，盡管其外形看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)修長(zhǎng)，但是駕駛感覺(jué)卻不那么運(yùn)動(dòng)。但作為實(shí)在的家庭消費(fèi)者或個(gè)人用戶(hù)而言，思域在油耗方面也控制的相當(dāng)不錯(cuò)，平均百公里油耗在7-8升左右。這對(duì)于油價(jià)持續(xù)飛漲的時(shí)代而言，無(wú)疑是節(jié)省開(kāi)支的來(lái)源。

    ● 暢銷(xiāo)車(chē)型之三：標(biāo)致307(參數(shù)配置 圖庫(kù)) 2.0L

    參考價(jià)格：11.78萬(wàn)-15.58萬(wàn)

    改款后的標(biāo)致307在車(chē)身尺寸上也有細(xì)微變化，通過(guò)對(duì)懸掛系統(tǒng)的調(diào)教，車(chē)身高度降低了1cm。同時(shí)因?yàn)橹匦慕档�，操控效果更佳，但通過(guò)性也因此略有所降低，不過(guò)對(duì)于城市為主的用戶(hù)而言影響不大。標(biāo)致307(參數(shù)配置 圖庫(kù))車(chē)身長(zhǎng)度也比原來(lái)增加了1cm，這是因?yàn)檐?chē)頭改進(jìn)的緣故。軸距為2616mm，有所加長(zhǎng)。空間以及舒適平衡性做得相當(dāng)?shù)轿弧?/P>

    標(biāo)致307采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有著不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，最大功率為108千瓦、最大扭矩為200牛米的輸出數(shù)值，堪稱(chēng)國(guó)產(chǎn)同級(jí)車(chē)中的動(dòng)力貴族。其典型的歐洲風(fēng)格，特別是在駕駛的時(shí)候。與日本車(chē)或韓國(guó)車(chē)那輕得幾乎喪失感覺(jué)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，歐洲車(chē)往往并未將過(guò)大的助力施予方向盤(pán)，于是我們能夠獲得更真實(shí)的質(zhì)感，駕駛起來(lái)也更有信心，標(biāo)致307就是如此。而這款動(dòng)力也運(yùn)用到了凱旋車(chē)型上。

暢銷(xiāo)點(diǎn)評(píng)：標(biāo)致307的操控感覺(jué)也非常不錯(cuò)。特別是底盤(pán)，體現(xiàn)出法國(guó)車(chē)的一向優(yōu)勢(shì)。車(chē)內(nèi)配置也很豐富，且比較實(shí)際。時(shí)尚俊朗的外形、精細(xì)的作工和精準(zhǔn)的操控為標(biāo)致307贏得了消費(fèi)者的青睞。經(jīng)過(guò)升級(jí)后的307加入了CMS(智能多路協(xié)控技術(shù))使車(chē)輛在舒適、智能、安全、操控等方面得以提升，2.0L車(chē)型采用了CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。豐富的車(chē)型也滿(mǎn)足了消費(fèi)者多樣化的需求。對(duì)于那些追求品質(zhì)，希望彰顯個(gè)性的消費(fèi)者，標(biāo)致307的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這也是目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上比較受歡迎的高性?xún)r(jià)比2.0L車(chē)型。

    ● 暢銷(xiāo)車(chē)型之四：明銳(參數(shù)配置 圖庫(kù))(1.6L、2.0L)

    參考價(jià)格：12.09萬(wàn)-15.09萬(wàn)

    明銳是在大眾PQ35平臺(tái)上制造的一款緊湊型車(chē)。PQ35平臺(tái)是德國(guó)大眾最新的緊湊型車(chē)平臺(tái)，代表了大眾最新的緊湊型車(chē)制造水平，大眾眾多的車(chē)型如：奧迪A3、第五代高爾夫以及國(guó)產(chǎn)速騰和途安等都出自這一平臺(tái)。作為上海大眾斯柯達(dá)品牌的第一款轎車(chē)，明銳根據(jù)中國(guó)的情況進(jìn)行了大量本土化改進(jìn)。這種改進(jìn)更令明銳貼近國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體的需求。

    明銳1.6L使用目前上海大眾所使用的EA111型1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在5600轉(zhuǎn)時(shí)能提供77千瓦的最大功率，并且最大扭矩能達(dá)到155牛米/3800轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最早運(yùn)用到POLO車(chē)型上，雖然明銳已經(jīng)升格為緊湊車(chē)，但憑借低速大扭矩特征，這款1.6L車(chē)型仍然受到國(guó)內(nèi)普通消費(fèi)者的青睞。2.0L車(chē)型直接沿用了大眾經(jīng)典的8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，和帕薩特以及速騰(參數(shù)配置 報(bào)價(jià) 點(diǎn)評(píng))是同一機(jī)頭。盡管技術(shù)特征老化，但憑借8氣門(mén)特有的低速大扭矩，加速感覺(jué)還是超過(guò)了1.6L車(chē)型，只不過(guò)噪音和油耗不太令人滿(mǎn)意。1.6L和2.0L自動(dòng)擋車(chē)型的變速箱也是6速Tiptronic手/自一體變速箱。更細(xì)化的齒比讓傳統(tǒng)變速箱變得換檔更為順暢，提高了舒適性同時(shí)也降低了一定油耗。

     暢銷(xiāo)點(diǎn)評(píng)：明銳車(chē)型在外觀上處理大氣穩(wěn)重，同時(shí)舒適性比速騰更為提升。配置在同級(jí)車(chē)型中不落對(duì)手。最令人稱(chēng)贊的還是明銳的細(xì)節(jié)處理方面：安全帶未系的聲音提示，20公里時(shí)速的自動(dòng)落鎖及遙控升降車(chē)窗，特別是后排4/6分開(kāi)的座椅在沒(méi)有回位時(shí)，開(kāi)關(guān)拉手上會(huì)顯示紅色的標(biāo)記表示沒(méi)有到位。這些配置都是在德系車(chē)上鮮見(jiàn)的，可見(jiàn)本土化改進(jìn)的成效還是明顯的。三廂五門(mén)掀背式車(chē)身是明銳獨(dú)特的特征之一，通過(guò)與后車(chē)窗相連的行李廂蓋設(shè)計(jì)，令背部線條自然傾斜下滑，略微弓起的弧線凸現(xiàn)了經(jīng)典的尾部造型。此外，1150mm的超大開(kāi)度令物品取放更加便捷，極大地提高了明銳的多功能性。550-1350升的行李箱容積，也讓家庭消費(fèi)者得到了最大的實(shí)惠。

    ● 五、暢銷(xiāo)車(chē)型之五：卡羅拉(參數(shù)配置 圖庫(kù))

    參考價(jià)格：12.18萬(wàn)-15.98萬(wàn)(價(jià)格最高至1.8 GLX-i AT)

     對(duì)于信賴(lài)花冠的國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體而言，卡羅拉繼承花冠(參數(shù)配置 圖庫(kù))品質(zhì)同時(shí)，更充滿(mǎn)了時(shí)尚與流暢外形的青春氣息�？�羅拉的內(nèi)飾與上代車(chē)型花冠相比，更時(shí)尚簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)功能布局更為合理。材質(zhì)雖然一般，但加工和裝配水平一如既往的精細(xì)。方向盤(pán)，中控臺(tái)以及方向盤(pán)和車(chē)門(mén)的銀色裝飾條讓車(chē)內(nèi)色和格調(diào)彩更為清新并充滿(mǎn)時(shí)尚氣息。高配車(chē)型方向盤(pán)音量建的設(shè)置合理且手感比較細(xì)膩。橙色儀表燈背景柔和并帶有立體風(fēng)格。各種按鍵布局合理，操控方便。

    卡羅拉采用1.6L和1.8L兩種動(dòng)力，技術(shù)水準(zhǔn)上均為直列4缸16氣門(mén)DOCH發(fā)動(dòng)機(jī)。采用了全新開(kāi)發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)。雙VVT-i是花冠EX和卡羅拉的新賣(mài)點(diǎn)，指的是分別控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。在急加速時(shí)，控制進(jìn)氣的VVT-i會(huì)提前進(jìn)氣時(shí)間，并提高氣門(mén)的升程，而控制排氣的VVT-i會(huì)推遲排氣時(shí)間�？�羅拉分別采用6速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱，自動(dòng)車(chē)型讓人失望之余，手動(dòng)車(chē)型還是很不錯(cuò)，齒比細(xì)密，動(dòng)力轉(zhuǎn)輸均勻。不過(guò)卡羅拉的車(chē)殼比較薄，特別是引擎蓋，連隔音棉都沒(méi)有。的確讓人感覺(jué)成本限制太嚴(yán)格。至于安全方面，卡羅拉主被動(dòng)系統(tǒng)齊全，頂配車(chē)型甚至采用EPS車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。安全氣囊配置也相當(dāng)齊全。并獲得歐洲碰撞NCAP五星評(píng)價(jià)。

    暢銷(xiāo)點(diǎn)評(píng)：卡羅拉在外觀上注入了一些時(shí)尚元素，但本質(zhì)仍保持了花冠系列的中庸路線。從外觀到內(nèi)飾，包括動(dòng)力及駕駛感受都完全以滿(mǎn)足家庭用途為目標(biāo)。這贏得了很多家庭型用戶(hù)的青睞�？�羅拉的配置談不上最豐富，但和同級(jí)車(chē)型相比，除了沒(méi)有后座空調(diào)出風(fēng)口外，其他的配置還是一應(yīng)俱全。盡管其采用了半獨(dú)立后懸掛，但車(chē)身緊湊性不錯(cuò)，底盤(pán)功底不俗。這一點(diǎn)非常難得。作為熱銷(xiāo)車(chē)型，卡羅拉在油耗方面有較大的優(yōu)勢(shì)。這在花冠時(shí)代就已經(jīng)深入人心。