總體來說，未來1-2月內(nèi)油價很可能出現(xiàn)上調(diào)；而油價上漲將降低車市的增長速度，尤其是中低端車型（包括緊湊型）。另外，許多消費者將推遲購買時間，或者調(diào)低排量選擇；對油耗的注重也會強(qiáng)烈。這對于空間寬舒的中級車和油耗經(jīng)濟(jì)的日系車將會有積極的促進(jìn)作用。

　　油價上漲如果明顯，將對車市有如下幾個方面的影響：

　　緊湊型市場增速放緩

　　記者認(rèn)為，油價上漲之后，中級車以下受到影響最大，另外，低端的SUV也會受到?jīng)_擊。緊湊型車的購買者主要用于代步，其購買力本來就有限，高企的油價使得他們無法承受使用成本。今年盡管緊湊型新車眾多，但是其市場容量并不會增長很快，相反，其比例會下降，而增速也可能出現(xiàn)負(fù)增長。這與國人偏愛大空間（經(jīng)濟(jì)實力和家庭使用決定空間很重要，氣派也是一個因素）、緊湊型車主抗通脹能力偏弱有關(guān)。

　　所以，油價上漲對于緊湊型市場并非好消息。首先，這個市場的買家，本身消費力就不高，使用成本上升更是影響消費意愿；其次，國家并沒有利好消息支持（比如減免購置稅、過路費和養(yǎng)路費，或者出臺燃油稅，所以大家的用費差不多）。而且，中級車和緊湊型的油費開支相差不大。

　　混合動力車等節(jié)油型產(chǎn)品并不會因此熱銷

　　混合動力車市場本來就不大，而大多數(shù)買家也并非是因為省油或者環(huán)保的緣故來選擇此種車型，感覺個性、前衛(wèi)或者時尚倒可能是真實原因。所以，有經(jīng)濟(jì)實力的人不會因為節(jié)油而選購，消費力偏弱的人本來就買不起（混合動力車本來就比同級汽油車高出20%-35%）。油價漲了，普銳斯、CIVIC混合動力版并不會馬上熱起來；而熱銷的LEXUSRX400H或者600HL和油價的漲跌并沒有大的關(guān)系，看看價格就明白了。

　　高檔車的消費不受大的影響

　　高端SUV或者轎車的銷售不會受到太大的影響，因為這些人本來對價格的敏感度就不高。如果說有影響，可能是因為經(jīng)濟(jì)不景氣致使行業(yè)利潤下滑，或者投資收益縮水，使其推遲購買時間或者改變換車的打算。記者一些金融行業(yè)的朋友，今年都調(diào)低了購車的預(yù)算，這就是一個例子。

　　油價將小幅調(diào)高車企生產(chǎn)成本

　　因為原油是許多材料的生產(chǎn)原料，相關(guān)的零部件的成本將小幅上漲，從而進(jìn)一步提高汽車企業(yè)的生產(chǎn)成本。這一點，對于輪胎、潤滑油、塑膠企業(yè)的影響比較明顯。