4月4日，南寧市各客運站仍然人山人海。圖為埌東客運站候車廳一角。

　　南寧市公路客運站繼前一天客流創(chuàng)下記錄后，4月4日清明小長假第一天，各客運站再次迎來“史上最牛客流”，部分客運站一天的客流超過了4萬人次，再次刷新記錄。

　　增加售票窗口、緊急調(diào)車，連續(xù)兩天的“超載運行”，令一些客運站的運力和服務(wù)雙雙告急。對他們說，清明小長假“意外”地成為比春運還忙的季節(jié)。

　　短途乘客多

　　公路客流再攀高峰

　　“以為一天就能緩過勁來，沒想到今天的人更多�！�4月4日一早，南寧市一客運站的工作人員張先生來到客運站，看著洶涌的客流傻眼了。4月3日，他和同事們從早上一直忙到晚上12時，才把最后一輛車的旅客送走。

　　上午9時，記者來到埌東客運站看到，客流與前一天相比更甚，站內(nèi)站外，到處是擁擠的人流。站外，所有空地都站滿了候車的旅客，出站的一輛輛大巴一直不斷，每輛車都坐滿了人。站內(nèi)更是人山人海。

　　昨天，除了南寧火車站的客流從前一天的4.5萬多人次降到3.5萬人次外，5大公路客運站的客流繼續(xù)“高燒”不退，有三個客運站的發(fā)送旅客人數(shù)超過了4多萬。其中埌東客運站已經(jīng)達到4萬多人次，安吉客運站超過4.5萬人次，北大客運站也達到4萬。江南客運站和金橋客運站也保持相當(dāng)?shù)目土髁俊?/P>

　　運力告急

　　“賣了票再調(diào)車運人”

　　客流的激增，讓客運企業(yè)的運力開始捉襟見肘，只好滿世界地找車調(diào)車，盡快將客運站的乘客運走。 

　　市民黃先生反映，他的朋友在安吉客運站買了4月4日上午10時30分發(fā)往大化的快班車票。上午10時許朋友到車站搭車時，卻被告知10時30分發(fā)車的快班已經(jīng)提前走了。工作人員解釋是乘客太多，當(dāng)天車站不再按車票上的車次發(fā)車，乘客只要有票就可以“見車就上”。最后，他的朋友直到11時30分才擠上另一趟班車。

　　安吉客運站盧科長表示，這其實是無奈之舉，目的是盡快疏導(dǎo)客運站的客流。4月4日，該客運站的客流量超過4.5萬人次，創(chuàng)下了歷史記錄。客流高峰主要集中在上午7時到12時，并擁向大化、馬山和武鳴等中短途路線。面對突然涌現(xiàn)的大量旅客，該站的運力和人力壓力陡增，當(dāng)天便調(diào)集所有運力，增加了800多個班次。為了方便乘客，客運站對于開往同一方向的車實行“通票”制度，車隨到隨上，“賣了票再調(diào)車來運人”。

　　埌東客運站張副總經(jīng)理介紹，4月3日和4日兩天的客流量將近9萬人次，創(chuàng)下建站以來的歷史新高。與日常1.5萬人次的客流量相比，該站面臨的壓力也很大。當(dāng)天，集團公司從下屬各車站和旅游公司抽調(diào)了近200輛大巴，每日增加300多個班次，工作人員也實行“連軸轉(zhuǎn)”，才稍稍緩解了壓力。

　　北大客運站的農(nóng)經(jīng)理表示，客流量激增令該站人員和運力相形見絀，售票窗口人山人海。當(dāng)天該站增加了130多個班次，抽調(diào)了400多個工作人員加班加點，才將4萬旅客基本送出。

　　考驗服務(wù)

　　客運工作人員結(jié)束休假

　　大量旅客涌到客運站，不但令客運站的接待能力幾近“強弩之末”，工作人員連續(xù)的“疲勞作戰(zhàn)”，也使一些客運站的服務(wù)質(zhì)量開始下降。

　　4月3日晚，龔小姐在埌東汽車站買了一張南寧至合浦的車票，車票注明當(dāng)晚23時發(fā)車，結(jié)果直到次日零時才坐上車。龔小姐說，候車期間她和一些乘客多次詢問工作人員“何時發(fā)車”，但對方全然沒了平時的和藹，對乘客的咨詢不是說不知道，就是不理睬，乘客們都怨聲不斷。

　　“人太多了，肯定有些人照顧不到�！睆V西運德集團有關(guān)負(fù)責(zé)人說，為了疏導(dǎo)埌東汽車站當(dāng)天的4萬多名旅客，除了車站工作人員全部上崗，一些管理人員也被派到檢票口負(fù)責(zé)檢票，集團公司的一部分保安也被派去維持治安。平時只有10多個售票窗口的車站，當(dāng)天增加到35個售票點，站內(nèi)所有能利用的空地都用上了。