作為一款SUV車型，長豐獵豹的車銷售情況一直不溫不火，比起同級車型哈弗來說飛騰明顯居于弱勢。編者近日收到消息飛騰大跳水：長豐獵豹家族飛騰CFA6400G3(兩驅)、飛騰CFA6400A3(四驅)價格下調(diào)2萬元，以9.98萬元、11.98萬元的與獵豹CS6 14.68～22.68萬元的價格區(qū)間形成有效的呼應，可以更好的滿足不同用戶對獵豹汽車的需求，有意于這款車的消費者可具體咨詢經(jīng)銷商。

　　飛騰定位為light suv，搭載2.0L引擎應該是合乎情理的，引擎編號為4G94。飛騰沒有采用io1.8L GDI汽油直噴引擎，而采用GDI然油系統(tǒng)似乎并不適合國內(nèi)現(xiàn)行的燃油標準。從4G94的帳面數(shù)值來看，動力輸出相對而言比較保守，采用SOHC單頂置凸輪軸每缸四氣門的設定，進排氣正時均不可調(diào)節(jié)。5500rpm時輸出最大功率89kw(107)ps，峰值扭矩則在4500轉時才產(chǎn)生，從這一點而言，飛騰的城市行走特性明顯要比郊外越野的表現(xiàn)來得出色。令人欣慰的是此具4G94引擎總成為原裝進口，并非由沈陽的三菱發(fā)動機廠制造。推動1390kg的車重，單匹馬力負重12.9kg。廠方數(shù)據(jù)顯示0-100km／h加速值為13.8s，尾速因受制于sohc瓶頸只有160km／h。

　　表面看來，飛騰具有相對秀氣的suv look(越野看相)，動力輸出方面野秉承了東方式的中庸。但事實上，4G 94匹配經(jīng)過修正齒比，編號為V 5M21的五速手動變速箱，有效遏止了引擎動力流失。另外，在高轉引擎設定下，營造了較為凌厲的加速快感。五擋齒輪比設置得較為接近，通常這就是所謂的密速比變速箱，此種設計訴求了動力銜接的順暢性。因此，4G 94引擎轉速攀升相對較快，稍不留神便游離在紅線斷油區(qū)域，引擎的叫囂又時刻提醒著你“換擋、換擋”！

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