隨著廣汽集團整體上市漸行漸進，其資產整合大幕也慢慢揭開。昨日，我們獲悉：日本五十鈴汽車擬撤資廣州五十鈴客車有限公司，目前五十鈴汽車正與廣汽集團進行最后協(xié)商；一旦五十鈴汽車撤資，廣汽集團將重組廣州五十鈴客車有限公司及旗下客車資產。在廣汽集團整體上市前，廣汽集團商用車板塊的重組吸引了國內外投資界的關注。

　　昨日，我們獲悉：日本最大的卡車制造商五十鈴汽車擬3月底前出售其持有的廣州五十鈴客車有限公司給廣汽集團。如雙方談判成功，則這家成立8年的客車企業(yè)將完全回歸廣汽集團懷抱。2000年3月，廣州五十鈴客車有限公司成立，廣汽集團、日本五十鈴汽車分別持股51%、49%，其注冊資本4680萬美元，占地10萬平方米。

　　五十鈴汽車撤資，與廣汽集團商用車戰(zhàn)略調整有關。廣汽集團內部人士透露：廣汽集團攜手豐田汽車，共組日野汽車后，即將開始重組旗下的客車資產，導致與日野項目有沖突的五十鈴汽車退出，甚至羊城客車也將進入重組。

　　而來自五十鈴汽車的消息則顯示：五十鈴汽車也很樂意借此機會脫身，以完成其在中國新的戰(zhàn)略布局。此前有報道稱，五十鈴汽車撤資廣州五十鈴客車有限公司，是因為產品銷量較低、歷年虧損，無法滿足雙方合資初期的期望。

　　廣州五十鈴客車有限公司曾計劃生產設計能力為800臺整車、400臺底盤，且未來滾動發(fā)展。據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數據顯示，廣州五十鈴客車有限公司實際一年客車產量不足200輛。

　　日本五十鈴汽車表示，2008年4月至2011年3月，目標銷售額為2萬億日元（約174億美元）；營業(yè)利潤1500億日元（約13億美元），增長約50%。中國成為其全球戰(zhàn)略的重要一環(huán)，但在五十鈴汽車的三大中國合作伙伴——江鈴汽車、慶鈴汽車、廣汽車集團中，五十鈴汽車決定押寶慶鈴汽車。目前五十鈴汽車仍追加投資的僅有慶鈴汽車，如慶鈴汽車與日本五十鈴汽車計劃共組慶鈴五十鈴（重慶）汽銷公司，雙方分別投資230萬美元。

　　有消息稱，成功轉手廣州五十鈴客車有限公司后，五十鈴汽車將專注于與慶鈴汽車的合作。