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捷豹的鋁行只是輕裝上陣那么簡(jiǎn)單嗎
來源：長(zhǎng)久世達(dá) 發(fā)布時(shí)間：2016年12月08日
捷豹的“鋁”行 只是“輕”裝上陣那么簡(jiǎn)單嗎？
輕量化是汽車發(fā)展的趨勢(shì)，質(zhì)量較輕的鋁曾讓眾多工程師為之傾倒，但時(shí)至今日，**擁有全鋁車身制造能力的企業(yè)依然屈指可數(shù)。而捷豹用全鋁車身引領(lǐng)著汽車輕量化的發(fā)展。
它曾是拿破侖手中用來彰顯身份的高貴餐具；它也是哈勃望遠(yuǎn)鏡銀白色的外衣；它不僅穩(wěn)坐波音飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)材料“頭把交椅”；它更被應(yīng)用到航天飛機(jī)上，成為無可替代的飛行器材料。
它就是鋁與“鋼鐵俠”相比，鋁靠什么行天下？
眾所周知，在強(qiáng)度相同的情況下，鋁合金的重量約為鋼的1/3。僅此而已嗎？Of Cause not！鋁合金在堅(jiān)固性、耐腐蝕性、耐高低溫性、吸音效果方面表現(xiàn)更好。但鋁合金工藝復(fù)雜、技術(shù)要求高的“怪”脾氣并不是誰都能駕馭，這也是汽車工程師對(duì)它又愛又恨的原因。
唯有捷豹鍥而不舍，“馴鋁”多年，成為**一家將智能全鋁車身架構(gòu)普及到全系車型的豪華品牌。捷豹能夠引領(lǐng)汽車輕量化發(fā)展潮流，與其三大中心密不可分。
研發(fā)中心：讓捷豹“健身”
捷豹?jiǎng)?chuàng)新性地開發(fā)出不同特性的鋁合金材料：
強(qiáng)度高的材料增加車身強(qiáng)度，給你想要的“安全感”；高吸能材料吸收碰撞產(chǎn)生的能量，大丈夫能屈能伸；柔韌性強(qiáng)的塑造出最美的造型，盡顯優(yōu)雅與品位。合理的布局，創(chuàng)新材料的應(yīng)用，讓捷豹的“身體素質(zhì)”更健康。
造型中心：為捷豹“瘦身”
捷豹車身曲線飽滿不臃腫，華麗且具有肌肉感，車身側(cè)板一體沖壓，細(xì)節(jié)完美細(xì)膩。
此外，汽車每使用0.45公斤鋁，即可減輕1公斤的車重，捷豹XFL的車身鋁合金應(yīng)用比率達(dá)到75%，整車減重近0.8噸，相當(dāng)于3-4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)重量，更輕的車身，更靈活的操控，賦予捷豹更加輕盈的氣質(zhì)。
焊接中心：使捷豹“強(qiáng)身”
捷豹率先引進(jìn)航空技術(shù)，用于解決連接問題：
自沖鉚接是世界**的連接技術(shù)，也是迄今為止車身連接工藝中最環(huán)保的；擁有更高的抗疲勞強(qiáng)度和靜態(tài)緊固力，車身強(qiáng)度增加30%，配合結(jié)構(gòu)黏合劑，車身強(qiáng)度再增加2-3倍！
“鋁”比金堅(jiān)，前瞻性的焊接技術(shù)讓每一輛捷豹都固若金湯。
從威廉·里昂斯爵士創(chuàng)新的用鋁合金面板設(shè)計(jì)汽車；到SS100完成了鋁在汽車車身結(jié)構(gòu)上的首秀；再到60年代最快的超級(jí)跑車贏得無數(shù)賽事的勝利，一次次革新與進(jìn)步，證明了捷豹不僅愛鋁，更懂鋁，捷豹專注全鋁車身15年，一直被追趕，從未被超越。
目前，捷豹全系均采用智能全鋁車身架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)**性能、能效、安全及駕駛表現(xiàn)。捷豹已成為全世界發(fā)展鋁合金造車技術(shù)最成熟、鋁合金車產(chǎn)量*大的品牌。
未來，捷豹還將繼續(xù)探索 鋁材技術(shù)的無限可能
以專業(yè)、先鋒、智能、環(huán)保的高端鋁材技術(shù)
持續(xù)引領(lǐng)汽車輕量化發(fā)展浪潮
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