誰是中級轎車中的運(yùn)動(dòng)高手
在主流消費(fèi)群體逐漸年輕化的今天,越來越多的中級轎車也在用更運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)來迎合他們的需求。然而,運(yùn)動(dòng)的外衣只是基礎(chǔ),內(nèi)在更為重要。究竟誰才能稱得上是真正的運(yùn)動(dòng)高手?
冠軍歷史傳承非凡運(yùn)動(dòng)基因
捷豹品牌有著悠久的賽車歷史,并取得了輝煌的成績,這也奠定了捷豹家族在運(yùn)動(dòng)轎車領(lǐng)域的基礎(chǔ)。早在上世紀(jì)50年代,從捷豹C-Type奪得勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍起,捷豹便開始了一系列屢破紀(jì)錄的榮耀賽車歷史,也逐漸成為了高性能豪華轎車的代名詞。
一直以來,秉承“性能美學(xué)”理念的捷豹始終注重產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)性能。作為一款四門轎跑,捷豹XE擁有純正的跑車基因,并擁有前沿的科技、動(dòng)感的設(shè)計(jì)和出眾的操控性,成為中級轎車中的運(yùn)動(dòng)高手。
尖端科技提升運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)
捷 豹XE是捷豹車型中首款使用智能高密度鋁制單體殼式車身結(jié)構(gòu)的車型,其車身結(jié)構(gòu)75%以上采用輕質(zhì)且堅(jiān)韌的航空級高密度鋁材打造,并擁有完美的50:50 前后車身配重。這不僅為車輛帶來異常堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu),更進(jìn)一步優(yōu)化了車身比例,帶了更為協(xié)調(diào)的整車造型以及更加卓越的操控性能。輕盈、堅(jiān)固的車身為捷豹 XE卓越的運(yùn)動(dòng)性能提供了基礎(chǔ)。
動(dòng)力底盤滿足真正駕駛所需
對 于賽車的執(zhí)著成就了捷豹出眾的車輛調(diào)校能力,無論是底盤還是動(dòng)力系統(tǒng),極具特色的英式風(fēng)格調(diào)校,總能滿足專注于駕駛的人們的真正需要。由精密的懸掛系統(tǒng)以 及包括被動(dòng)和自適應(yīng)減震在內(nèi)的智能科技為捷豹XE賦予了靈敏、隨心的底盤質(zhì)感。繼承捷豹F-Type跑車的前后懸掛系統(tǒng)幫助車輛實(shí)現(xiàn)更為優(yōu)越的運(yùn)動(dòng)性能, 其經(jīng)過特殊調(diào)校的減震器反饋靈敏,進(jìn)一步提升了車輛的動(dòng)態(tài)性能和駕駛質(zhì)量,帶來更為真切的駕駛體驗(yàn)。
同時(shí),捷豹XE搭載的兩款功率不同的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及一款3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅提供了出色的動(dòng)力響應(yīng)和優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性,更擁有出色的線性輸出和強(qiáng)勁的動(dòng)力響應(yīng),進(jìn)一步釋義了捷豹XE跑車般的狂野靈魂。
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)展露轎跑風(fēng)范
捷 豹XE擁有簡潔且動(dòng)感的車身造型,流線型車身設(shè)計(jì)帶來了所有捷豹車型中最低的0.26阻力系數(shù)。標(biāo)志性的J-Blade行車燈、鐫刻Jaguar標(biāo)識的鍍 鉻側(cè)通風(fēng)口、源自捷豹F-TYPE尾燈造型等眾多的經(jīng)典捷豹設(shè)計(jì)元素讓世人一眼便可識別出其捷豹品牌的身份,濃厚的運(yùn)動(dòng)基因展現(xiàn)轎跑風(fēng)范。
拉 開車門,獨(dú)特的低位中控操作臺與環(huán)抱式座椅營造出跑車式座艙的動(dòng)感氛圍,駕駛者仿佛置身于賽車當(dāng)中,心中的激情隨即而生。中控臺上醒目的啟動(dòng)按鈕以每分鐘 72次的頻率閃爍,這與獵豹在休息時(shí)的脈搏頻率相同,時(shí)刻等待著主人喚醒。按下啟動(dòng)按鈕,捷豹經(jīng)典的電子旋轉(zhuǎn)換擋旋鈕徐徐升起,一陣低沉的豹吼聲隨即響 起,此時(shí)的捷豹XE仿佛已經(jīng)和駕駛者融為一體,隨時(shí)準(zhǔn)備奔跑。
捷豹XE不僅擁有動(dòng)感十足的造型設(shè)計(jì),更傳承了捷豹家族優(yōu)良的運(yùn)動(dòng)基因,加之一系列助力提升駕駛品質(zhì)的科技裝備,更突顯了其對運(yùn)動(dòng)的執(zhí)著追求。憑借不凡的實(shí)力表現(xiàn),捷豹XE才是中級轎車中的運(yùn)動(dòng)高手。
對該品牌感興趣?直接向該商家詢問最低價(jià):