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雪鐵龍C4L不跑尋常車 我就是我
來源：廣西龍康 發(fā)布時間：2015年05月22日
伴隨著近兩年來中級車競爭的加劇，神車的替代車型也逐漸多了起來，其中就有成功突圍的法系高端中級車—C4L,以動力科技為核心的C4L全系自然更勝一籌。
東風(fēng)雪鐵龍C4L自上市伊始就以1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)叫板其他T動力,*大功率120、200bar缸內(nèi)直噴壓力、1000轉(zhuǎn)渦輪介入、1400轉(zhuǎn)達(dá)到240Nm*大峰值扭矩，這一連串?dāng)?shù)字背后都隱藏著1.6THP迅猛的動力表現(xiàn)。得益于獨(dú)有的雙渦管單渦輪技術(shù)以及高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，C4L 1.6THP動力力響應(yīng)大大超越了普通T車型表現(xiàn)，避免了以往帶T車型慣有的渦輪遲滯、加速頓挫的弊病，完全適合城市紅綠燈迅速起步、超車等復(fù)雜路況，很好滿足了消費(fèi)者對速度的追求與渴望。而動力發(fā)燒友更是對這款車趨之若鶩，因?yàn)檫@臺發(fā)動機(jī)曾經(jīng)連續(xù)八年蟬聯(lián)國際發(fā)動機(jī)大獎。
除了給予消費(fèi)者最為直觀的澎湃動力以外，對于高效的燃油經(jīng)濟(jì)性，C4L同樣不敢懈怠�！ �
裝配有發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)（STT技術(shù)）的C4L智驅(qū)版，可以在停車等待時快速熄火進(jìn)入休眠狀態(tài)，有效節(jié)省燃油消耗，同時又能在起步時瞬間啟動，完全不改變消費(fèi)者的正常駕駛習(xí)慣。在消費(fèi)者毫無察覺的情況下，默默的減少油耗和排放，最多可以節(jié)省15%的燃油。以目前家用轎車年行駛里程以及燃油價格計算，帶給消費(fèi)者最為直觀的感受便是每年能夠節(jié)省2000多元的燃油支出。
內(nèi)涵出眾 傲視群雄
作為一款發(fā)力高端中級車市場的重磅力作，自然在品質(zhì)雕琢方面更要多用一份心。C4L在空間、配置等方面也同樣頗有講究�！ �
東風(fēng)雪鐵龍C4L擁有2710mm超長軸距，充分保證了車內(nèi)駕乘空間，而后排的29度傾斜座椅更貼合人體乘坐舒適需求。另外，C4L獨(dú)有的航空式頭枕可以實(shí)現(xiàn)側(cè)翼可調(diào)，確保了后排乘客長途中舒適的睡眠。此外，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、超智能舒爽空調(diào)、后排出風(fēng)口、可折疊后視鏡等無一不是體現(xiàn)了C4L對車主的人性化關(guān)懷。其中超凈爽智能空調(diào)，搭載了獨(dú)有的離子發(fā)生器，可以產(chǎn)生大量的正負(fù)離子，為車內(nèi)提供清新空氣。新增的車載互聯(lián)系統(tǒng)更是添加了安防、智能導(dǎo)航、遠(yuǎn)程車輛診斷、通訊和互聯(lián)娛樂等功能，讓車主出行更加隨心所欲，便捷安全�！�
當(dāng)然，安全問題同樣不能忽視，C4L搭載了包括ABS、EBD、ESP在內(nèi)的七位一體的安全配置，搭配“太空艙式”的立體車身防護(hù)結(jié)構(gòu)在駕駛中很好地保護(hù)了乘員的安全。
時勢造英雄，既然中級車競爭日趨激烈，破局之勢在所難免。以東風(fēng)雪鐵龍C4L為代表的集年輕、動感、實(shí)用、舒適為一體的車型走俏中級車市場自然也是情理之中的事情。法國人一向有自己的偏執(zhí)，比方說**著名的奢侈品牌，而這樣的偏執(zhí)同樣也在造車?yán)砟钌嫌兴w現(xiàn)。東風(fēng)雪鐵龍C4L正憑借其獨(dú)有的動力優(yōu)勢和豐富配置大聲地喊出專屬與他的個性宣言：“我就是我，不做神車”。
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