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C4L的低調(diào)是對(duì)年輕的共鳴和品質(zhì)的自信
來(lái)源：廣西龍康 發(fā)布時(shí)間：2015年05月14日
東風(fēng)雪鐵龍擁有****的動(dòng)態(tài)舒適底盤，成熟精細(xì)的調(diào)教可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途不累、彎道不飄、坡路不顛的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)然，光是底盤舒適怎么行?一路相伴，處處能夠被細(xì)心呵護(hù)自然是極好的。C4L用超越同級(jí)的豐富配置為消費(fèi)者打造VIP式的駕乘體驗(yàn)，航空式頭枕、超智能凈爽空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、后排出風(fēng)口等等，很多配置甚至達(dá)到了豪華車標(biāo)準(zhǔn)，就沖這種給消費(fèi)者越級(jí)享受的誠(chéng)意就不難知道，為什么C4L這兩年來(lái)成為法系車的一個(gè)縮影，在汽車行業(yè)有口皆碑了。
動(dòng)力科技應(yīng)該說(shuō)是C4L的*大亮點(diǎn)，1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)的渦輪介入與同級(jí)甚至越級(jí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比都有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，1400轉(zhuǎn)就能輸出240N.m的扭矩，這臺(tái)猛獸的攻擊力由此可見(jiàn)一斑。與此同時(shí)，STT技術(shù)作為東風(fēng)雪鐵龍從歐洲引入的成熟微混技術(shù)，能夠在不改變消費(fèi)者駕駛習(xí)慣的情況下，實(shí)現(xiàn)節(jié)省燃油和降低排放的目的，無(wú)論從油耗經(jīng)濟(jì)性考慮還是環(huán)保社會(huì)效益考慮，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)均是一項(xiàng)造福于民的技術(shù)。
當(dāng)然，作為車界新生代主力軍。沒(méi)有兩把科技刷子怎么行?C4L智驅(qū)版的5款產(chǎn)品全部搭載了智能多媒體系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了支持手寫(xiě)、觸控的7寸高分辨率屏幕及微軟*新操作系統(tǒng)，并支持DVD播放、藍(lán)牙等功能。新上市不久的車載互聯(lián)版車型，不僅擁有導(dǎo)航、WiFi熱點(diǎn)，同時(shí)其車載互聯(lián)系統(tǒng)還可為車主提供車況監(jiān)測(cè)月報(bào)、保養(yǎng)通知、售后、維修預(yù)約功能，讓日常出行更加輕松便捷。
放眼望去，這兩年車市的主旋律始終離不開(kāi)“年輕化”，無(wú)論是卡羅拉、新英朗還是新速騰，都會(huì)從外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力等方面不同程度得植入年輕因素。而C4L的改變大有毅然決然之勢(shì)，一改低調(diào)的背后是對(duì)年輕的共鳴和品質(zhì)的自信。
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