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新C5在提升燃油經(jīng)濟性方面會有積極作用
來源：廣西龍康 發(fā)布時間：2015年04月03日
黃金分割車身比例、強勁有力的側腰線、雙曲面后風窗玻璃等雪鐵龍風格的外觀設計，不僅讓C5 2012款2.0L尊享型看起來大氣、動感十足，也體現(xiàn)著中高檔車的流行趨勢——飽滿、有張力、有極強的雕塑感。
雖然2012款C5的車身尺寸保持不變，長寬高仍為4805*1860*1458mm，軸距也維持在2815mm的水平，但是新車在外形細節(jié)設計上做了一些小改動，例如新車全系都配備了雙透鏡式組合前大燈，并在在車身的側面、車門把手上加入了鍍鉻裝飾，車頂尾部換裝了鯊魚鰭式天線。
2012款C5將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型所搭載的2.0L、2.3L和3.0L三款自然吸氣發(fā)動機，在保留2.0L 5速手動、2.3L 6速手自一體、3.0L 6速手自一體等動力總成的基礎上，2012款將主推換裝全新6速手自一體變速箱的2.0L版本，而這款變速箱與2.3L和3.0L車型所搭載的Tiptronic智能6速手自一體變速箱為相同版本，在提升燃油經(jīng)濟性方面會有積極的作用，目的是滿足更多入門消費者的需求。
作為東風雪鐵龍為2.0L市場專門推出的重量級新車，C5 2012款2.0L尊享型的配置也將按照2.0L市場的*高價值標準打造，自動感應式前大燈、自動雨刮、ESP、定速巡航、座椅電動調節(jié)等50大豐富配置實現(xiàn)了同價位車型配置的*高水平，為消費者帶來更加便利、貼心的用車享受，也樹立同級車中的價值新標桿，實現(xiàn)了2.0L消費者用車價值的全面超越。
雪鐵龍的懸架看上去還是普通的前麥弗遜后多連桿，但它在這兩種懸架上的改裝使他們的特點發(fā)揮到了極致。首先，前麥弗遜懸架的頂端（就是那個在發(fā)動機是里的兩個帽子狀的東西）在該車型上得到了加固——用高強度合金加上螺栓固定，防止了50萬元以下車型的通病——多次沖擊后懸架頂部蓋子變形的麻煩，提高了懸架的壽命。而是他在后懸架上下的功夫。雪鐵龍的后懸架也采用了加固措施——裝在后車軸上，加固了許多。還有他安裝的位置。其他車型為了避免行駛過程中的顛簸造成的橫向力，只能拉大懸掛行程，使其軟弱無力。但雪鐵龍的兩個后減震器裝在“羊角”上，使其既不用過于軟，也不會失去對橫向力的吸收。雪鐵龍后懸掛還有一個優(yōu)點，就是它采用了拉力車上的高強度L形臂，而不是普遍的V形臂，這也大大增強了他后懸掛的強度。
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