無(wú)論是越來(lái)越多的機(jī)動(dòng)車保有量,亦或是城市路口緩慢行駛的擁堵車輛,都在無(wú)言的昭示著一個(gè)事實(shí):這儼然是一個(gè)“擁堵時(shí)代”。當(dāng)交通擁堵成為常態(tài),車友們是時(shí)候掌握一些堵車必殺技了!
紅燈堵車,還耗著油?No!
面對(duì)堵車時(shí)無(wú)休止的“走走停停”、頻繁的起步加速,C4L的STT智能啟停技術(shù)能使車輛在怠速狀態(tài)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)空轉(zhuǎn),而是臨時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)不影響車內(nèi)空調(diào)、音響等設(shè)備的使用。當(dāng)遇到紅燈需要停車時(shí),通過(guò)踩下剎車至車輛停下,并掛空擋和松離合器,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉,避免怠速油耗的同時(shí),解決發(fā)動(dòng)機(jī)怠速噪音與震動(dòng)的煩惱。
C4L智驅(qū)版車型所搭載的STT智能啟停技術(shù)能使小四在綜合路況節(jié)約油耗5%,擁堵路段*高節(jié)油15%,堪稱節(jié)油利器噢!
雪鐵龍底盤(pán),駕乘舒適,Yes!
現(xiàn)在城市里開(kāi)車,堵車和紅綠燈導(dǎo)致的焦躁、疲倦已經(jīng)成了社會(huì)問(wèn)題。有人研究車上健身操,有人倡議面對(duì)堵車要泰然淡定,也有從現(xiàn)實(shí)下手的,為自己準(zhǔn)備一輛經(jīng)得起“堵”的車。對(duì)于車,每個(gè)人的關(guān)注點(diǎn)不同,但都需要對(duì)車的底盤(pán)有所重視,因?yàn)檫@決定了一輛車在路上的所有表現(xiàn),車的表現(xiàn)決定了在路上是憋氣窩火,還是舒適暢快。
拋開(kāi)細(xì)枝末節(jié),人們對(duì)車的要求無(wú)非是跑山路時(shí),底盤(pán)轉(zhuǎn)向指向清晰,側(cè)傾小,車體容易控制,操控精準(zhǔn);急轉(zhuǎn)彎時(shí),底盤(pán)調(diào)校表現(xiàn)扎實(shí),讓人駕駛起來(lái)相當(dāng)自信;高速路段,底盤(pán)特別穩(wěn)定。城市路段,啟動(dòng)迅猛、提速快,加速平順。這是駕駛C4L的真實(shí)寫(xiě)照,但誰(shuí)又能說(shuō),這不是應(yīng)對(duì)城市擁堵的理想之車的素描呢。
有了頂級(jí)底盤(pán),紅綠燈和轉(zhuǎn)彎路的操控自然不在話下,平穩(wěn)舒適更唾手可得,車友們?cè)僖膊挥脼槎萝嚩娜耍?/p>
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