導(dǎo)讀:在剛剛開(kāi)幕的2025上海車展上,廣汽傳祺推出了一款面向高端MPV市場(chǎng)的旗艦車型——傳祺向往M8 乾崑系列,這輛車終于亮相啦!它可是傳祺向往和華為聯(lián)手打造的哦。這款車設(shè)計(jì)超有創(chuàng)意,配置超級(jí)智能,動(dòng)力也很強(qiáng)勁,直接重新定義了豪華MPV的標(biāo)準(zhǔn)。它是一款中大型MPV,里面裝了華為的乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙,動(dòng)力方面用的是2.0T插電混動(dòng)系統(tǒng),還搭配了寧德時(shí)代的驍遙增混3C電池,純電續(xù)航在CLTC工況下能跑到248公里呢。內(nèi)飾方面,那豪華感簡(jiǎn)直不輸豐田埃爾法!接下來(lái)就給大家詳細(xì)介紹一下這款車。
咱們先來(lái)看看這車的外觀設(shè)計(jì)啊。前臉的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自瑞獸麒麟,格柵是封閉式的,這樣一看就顯得它是新能源車了。而且格柵里面用了鍍鉻鱗片的布局,像一片片小鱗片一樣,不僅看著有“五福臨門、七方順?biāo)臁钡暮谜最^,還讓整個(gè)前臉看起來(lái)更有層次感,特別有視覺(jué)沖擊力。兩邊的大燈是“7”字形的LED燈組,里面的鍍鉻裝飾條把它們連起來(lái)了,一眼看過(guò)去就覺(jué)得特別整體,既有辨識(shí)度,又很有科技感。保險(xiǎn)杠下面還有寬厚的鍍鉻飾條,這下整車的運(yùn)動(dòng)感和檔次感都提升了不少。跟同級(jí)別的豐田埃爾法和別克GL8比起來(lái),它顯得更年輕、更有活力一些。
再來(lái)看看新車的側(cè)面,車身造型很方正、很硬朗。車頂線條特別平直,這不僅顯得新車很有檔次感,還讓后排頭頂?shù)目臻g挺寬敞的。車窗是貫穿式的,這樣就形成了一個(gè)懸浮式的車頂,看著還挺時(shí)尚的。車門上的腰線特別有棱角,從車頭的大燈一直連到車尾的尾燈,這樣車身就顯得更修長(zhǎng)了。車門下方還有寬寬的鍍鉻裝飾條,和車頭那部分的設(shè)計(jì)相互呼應(yīng),整個(gè)車看起來(lái)就更沉穩(wěn)厚重啦。
車尾的設(shè)計(jì)比較方正,車頂有個(gè)挺大的擾流板,下面的后窗是直上直下的那種,尾門也是一副方方正正的樣子。尾燈是貫穿式的,兩邊還有點(diǎn)往下收的感覺(jué),里面的燈源特別精致,辨識(shí)度很高,晚上開(kāi)車挺安全的。保險(xiǎn)杠底下還嵌了鍍鉻條,整個(gè)感覺(jué)還挺有檔次的。
一上車,傳祺的M8乾崑系列就給人一種很舒服的感覺(jué),它的座艙設(shè)計(jì)像是把你整個(gè)人都包裹在里面一樣。內(nèi)飾有三種主題可以選擇,分別是“游云閱川”、“淡墨千山”和“褐韻崇山”,聽(tīng)起來(lái)就很高級(jí)吧?
方向盤換了新的款式,是雙輻式的平底設(shè)計(jì),而且換擋桿也改成懷擋的了,這樣操作起來(lái)更方便。中控臺(tái)兩邊還用上了真皮包裹,副駕駛前面的面板用了原木材料,看著特別自然。車門上的刺繡有點(diǎn)金屬光澤,是手工做的,很精致。車頂是那種仿麂皮的材質(zhì),摸起來(lái)應(yīng)該很柔軟。
它還配上了華為的鴻蒙座艙系統(tǒng),叫HarmonySpace。儀表盤是12.3英寸的液晶屏幕,中控屏更是大到15.6英寸!這配置既適合家用,也能滿足商務(wù)需求。車上還有車載冰箱,后排還有一個(gè)17.3英寸的大屏幕供乘客娛樂(lè)?偟膩(lái)說(shuō),這輛車在科技感和豪華感方面做得相當(dāng)不錯(cuò)。
在車身尺寸上,傳祺的“向往M8”車型長(zhǎng)寬高分別是5217(或5251)毫米、1893毫米、1823毫米,軸距是3070毫米。相比傳祺自家的M8宗師系列(長(zhǎng)寬高5212/1893/1823毫米,軸距也是3070毫米),車長(zhǎng)增加了那么一點(diǎn)點(diǎn)。但跟豐田埃爾法一比,埃爾法的尺寸是5005*1850*1950,軸距3000毫米,明顯比向往M8小了一圈,所以內(nèi)部空間自然也就差了不少。
再說(shuō)座椅部分,新車用的是2+2+3的7座布局,第二排配備了雙零重力座椅,還有一堆高級(jí)配置,比如24點(diǎn)全身SPA按摩、石墨烯熱療頸枕,以及7區(qū)270度環(huán)抱加熱功能。說(shuō)實(shí)話,這些配置在同級(jí)別車?yán)镎娴暮苌僖?jiàn),舒適性拉滿!
最后說(shuō)說(shuō)動(dòng)力這塊兒啊,傳祺的M8申報(bào)車型用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是140千瓦,還配了個(gè)三元鋰電池,能外放電。聽(tīng)說(shuō)廣汽傳祺要推出個(gè)向往車系專用的技術(shù)平臺(tái)——i-GTEC 3.0,這個(gè)平臺(tái)主打“一車雙!钡幕靹(dòng)技術(shù)。按照官方說(shuō)法,平臺(tái)上這些車的綜合續(xù)航都能跑到1000公里以上,不過(guò)具體的測(cè)試工況沒(méi)明說(shuō)。整體來(lái)看,這車的續(xù)航和油耗表現(xiàn)都挺不錯(cuò)。
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