和其它物品不同，行駛中的汽車(chē)最需要保證的就是安全性。而突如其來(lái)且很難快速找到關(guān)閉入口的汽車(chē)中控屏彈窗廣告，會(huì)增加許多不安全因素。令人意外的是，包括一汽-大眾、奔馳、哈弗等品牌在內(nèi)，都被卷入到這場(chǎng)“汽車(chē)中控屏彈窗廣告”風(fēng)波中。

汽車(chē)廠(chǎng)商不知情？消費(fèi)者不買(mǎi)賬

經(jīng)過(guò)多日輿情發(fā)酵，受到質(zhì)疑的部分汽車(chē)廠(chǎng)商終于露面回應(yīng)。一汽-大眾表示，車(chē)機(jī)消息推送是對(duì)車(chē)主的關(guān)懷行為，并非彈窗廣告，只是提醒用戶(hù)保養(yǎng)、品牌活動(dòng)邀約等與用戶(hù)息息相關(guān)的信息。

奔馳客服也表示，“奔馳車(chē)機(jī)系統(tǒng)本身不會(huì)植入任何廣告。如果是直接彈出來(lái)的廣告，可能是車(chē)主打開(kāi)了第三方軟件�！辈贿^(guò)，廣告內(nèi)容是推廣奔馳EQE，且對(duì)下方的導(dǎo)航信息有所遮擋，奔馳這一說(shuō)法恐怕也難以服眾。

有網(wǎng)友戲稱(chēng)，以后車(chē)主有可能需要另外花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)去廣告服務(wù)。否則有機(jī)會(huì)在車(chē)輛啟動(dòng)前被要求強(qiáng)制觀看2分鐘廣告，操作車(chē)機(jī)的功能時(shí)也必須看完廣告才能使用，甚至停車(chē)前都需要觀看廣告。盡管這樣的假設(shè)多少有些杜撰的成分，但萬(wàn)一呢？

一方面，消費(fèi)者擔(dān)憂(yōu)更多的彈窗廣告在行駛中出現(xiàn)，會(huì)影響導(dǎo)航等信息的獲取，影響行車(chē)安全。另一方面，車(chē)主擔(dān)心彈窗廣告泛濫化，以后會(huì)被迫接收大量的廣告信息。事實(shí)上，車(chē)主憂(yōu)慮的事情并非不可能發(fā)生。自從互聯(lián)網(wǎng)興起后，更為精準(zhǔn)的廣告投放已經(jīng)出現(xiàn)在各個(gè)平臺(tái)上。就以視頻網(wǎng)站為例，一開(kāi)始是免費(fèi)觀看視頻，后來(lái)付費(fèi)成為會(huì)員后可跳過(guò)廣告，但再接著則是精準(zhǔn)定位付費(fèi)會(huì)員從而推送價(jià)值更高的商品。包括智能電視也是如此，以前看電視劇需要在中間接收廣告是約定俗成的，但后面智能電視興起后，開(kāi)關(guān)電視這一動(dòng)作都被安插了廣告進(jìn)來(lái)，大大影響了觀看體驗(yàn)。有這么多的先例，難怪消費(fèi)者的反對(duì)情緒越來(lái)越濃烈。

由此也引發(fā)出智能汽車(chē)對(duì)車(chē)主隱私權(quán)的侵犯問(wèn)題。隨著汽車(chē)智能化程度進(jìn)一步提升，臉部識(shí)別、智能語(yǔ)音、在線(xiàn)導(dǎo)航等功能開(kāi)始普及，但車(chē)企是否會(huì)聯(lián)合相關(guān)的軟硬件提供商收集車(chē)內(nèi)人員的畫(huà)像、語(yǔ)音信息，甚至于通過(guò)導(dǎo)航數(shù)據(jù)將車(chē)主的住址、公司地址、常去地址等信息收集起來(lái)，用于精準(zhǔn)的廣告投放？細(xì)思極恐！廣告更將無(wú)孔不入。

除此之外，智能汽車(chē)是否會(huì)遭遇網(wǎng)絡(luò)攻擊，泄漏車(chē)主信息以及車(chē)輛被遠(yuǎn)程控制也成為了新的熱議話(huà)題。

被挾持的智能汽車(chē)？

相信很多人都看過(guò)《速8》，里面有個(gè)情節(jié)是黑客入侵控制了1000輛汽車(chē)，遠(yuǎn)程利用車(chē)隊(duì)卻攔截目標(biāo)人物。雖然這是電影中出現(xiàn)的場(chǎng)景，但這種遠(yuǎn)程控制車(chē)輛的事情已經(jīng)在現(xiàn)實(shí)發(fā)生過(guò)。

早在2016年，就有黑客入侵了一輛Jeep Cherokee，成功控制了這輛車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和剎車(chē)系統(tǒng)。在任何速度下轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，停車(chē)剎車(chē)，調(diào)整巡航控制等。這也是用戶(hù)最為擔(dān)憂(yōu)的問(wèn)題，如果車(chē)輛不受自己控制，失速、失控，那么人身安全就容易遭到威脅。

隨著智能汽車(chē)的普及和保有量持續(xù)上漲，智能汽車(chē)的安全問(wèn)題上升到新的高度。不過(guò)，國(guó)內(nèi)也出臺(tái)了相關(guān)的法律法規(guī)，要求車(chē)企、供應(yīng)商、服務(wù)商全鏈條安全防范，并且國(guó)家信息安全漏洞共享平臺(tái)也建立了針對(duì)汽車(chē)行業(yè)漏洞的應(yīng)急響應(yīng)子平臺(tái)。另外，車(chē)企還會(huì)通過(guò)國(guó)際上主流的智能汽車(chē)安全監(jiān)測(cè)防范體系，對(duì)車(chē)輛安全進(jìn)行入侵預(yù)測(cè)、防護(hù)、響應(yīng)、檢測(cè)。雖然不能做到無(wú)懈可擊，但也大大阻礙了黑客入侵。正是如此，近幾年國(guó)內(nèi)并沒(méi)有出現(xiàn)嚴(yán)重的智能汽車(chē)入侵事件。

當(dāng)然，這沒(méi)有完全打消消費(fèi)者的顧慮，智能汽車(chē)“不受控制”的問(wèn)題還時(shí)有發(fā)生。今年年初，有蔚來(lái)用戶(hù)表示車(chē)輛行駛至北京長(zhǎng)安街時(shí)突然無(wú)法行駛，車(chē)輛一動(dòng)不動(dòng)，車(chē)窗也無(wú)法搖下。盡管后面蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)表回應(yīng)，稱(chēng)是用戶(hù)誤操作啟動(dòng)了FOTA升級(jí)，并建議用戶(hù)在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行升級(jí)。但這樣的說(shuō)法同樣難以讓消費(fèi)者滿(mǎn)意，部分網(wǎng)友認(rèn)為，蔚來(lái)在升級(jí)過(guò)程中無(wú)法執(zhí)行任何操作指令，也沒(méi)有強(qiáng)制退出功能，這本身就存在設(shè)計(jì)缺陷�？梢�(jiàn)，智能汽車(chē)的安全隱患時(shí)至今日仍是消費(fèi)者的關(guān)注重點(diǎn)。

汽車(chē)在行駛過(guò)程中，突然接收到中控屏的彈窗廣告，這樣的事情可謂挑戰(zhàn)用戶(hù)的底線(xiàn)。當(dāng)汽車(chē)廠(chǎng)商以“不知情”、“非廣告”的說(shuō)法來(lái)搪塞了事時(shí)，也暴露出他們對(duì)汽車(chē)安全的不重視。消費(fèi)者一忍再忍，從電視廣告到冰箱廣告，品牌們更加肆無(wú)忌憚地突破底線(xiàn)。但此次汽車(chē)中控屏彈窗廣告已經(jīng)威脅到消費(fèi)者的人身安全，這已經(jīng)是最后的底線(xiàn)，不可以再退讓。

據(jù)了解，目前也有相關(guān)的《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)管理規(guī)定》將正式實(shí)施。里面提到要以服務(wù)協(xié)議等明確告知用戶(hù)彈窗信息推送服務(wù)的具體形式、內(nèi)容頻次、取消渠道等，并且不能以任何形式干擾或者影響用戶(hù)關(guān)閉彈窗。此外，消費(fèi)者十分關(guān)注是否有相關(guān)的處罰措施，進(jìn)一步約束廣告商的彈窗行為。

不可否認(rèn)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)對(duì)駕駛便利性、娛樂(lè)休閑等都有一定的提升作用。不過(guò)，在提升用戶(hù)體驗(yàn)的同時(shí)，汽車(chē)廠(chǎng)商必須守住安全底線(xiàn)，不能讓廣告行為影響駕駛安全。即便汽車(chē)廠(chǎng)商需要提升盈利水平，更建議從汽車(chē)訂閱等其它渠道進(jìn)行。