近年來(lái)，大空間，多座位的MPV車(chē)型越來(lái)越被消費(fèi)者所青睞。作為在MPV領(lǐng)域耕耘多年的自主品牌，東風(fēng)風(fēng)行憑借風(fēng)行F600和CM7兩款車(chē)型在中高端MPV市場(chǎng)奠定了不俗的口碑，而這兩款車(chē)型的升級(jí)產(chǎn)品——東風(fēng)風(fēng)行M6、M7也在今年的北京車(chē)展上亮相。日前，記者得知，這兩款新車(chē)即將正式上市，部分專(zhuān)營(yíng)店已經(jīng)有樣車(chē)到店供用戶(hù)先睹為快，于是決定到店里去一探究竟。
風(fēng)行M6、M7的樣車(chē)果然已經(jīng)在店內(nèi)展示，并吸引了很多一直關(guān)注這兩款車(chē)的用戶(hù)來(lái)店看車(chē)，究竟這兩款車(chē)在用戶(hù)眼中的感覺(jué)如何，記者現(xiàn)場(chǎng)與一位從事旅行社工作的張先生進(jìn)行了深談。
豪享大空間，第一印象更深刻
張先生是一家小旅行社的老板，問(wèn)到他為何來(lái)看風(fēng)行的新MPV時(shí)。十分健談的老張不由得“大倒苦水”——現(xiàn)在旅行社業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)激烈，與大旅行社相比，老張這種小旅行社接到大型旅行團(tuán)的機(jī)會(huì)相對(duì)較少，更多時(shí)候?qū)Ｗ⒂谏⒖推磮F(tuán)、全家出游包車(chē)等較小規(guī)模的業(yè)務(wù)。過(guò)去，這種業(yè)務(wù)一般是由金杯、依維柯等輕客承擔(dān)的，但現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)乘車(chē)的舒適性、安全性等要求越來(lái)越高，輕客的內(nèi)飾、振動(dòng)、安全等設(shè)計(jì)越來(lái)越顯得老化和被人鄙夷；而且輕客的油耗并不經(jīng)濟(jì)，用于較少人乘坐時(shí)顯得浪費(fèi)。所以他想采購(gòu)一批高品質(zhì)的MPV車(chē)型用于小型團(tuán)隊(duì)的服務(wù)。
老張表示，他在用車(chē)選擇上的首要考慮因素之一就是——大空間。市場(chǎng)上大多數(shù)的MPV車(chē)型，無(wú)論進(jìn)口還是合資，普遍空間偏小，雖然號(hào)稱(chēng)7座，但第三排乘坐并不舒適，所以空間問(wèn)題對(duì)他而言是最重要的。而M7最讓他滿(mǎn)意的就是這一點(diǎn)。M7主打?qū)掃m商務(wù)艙的概念，在同級(jí)MPV中擁有3198mm的最大軸距和5150×1920×1925mm的超大車(chē)身尺寸，從而擁有更大的第二排和第三排乘坐空間。同時(shí)，在后備箱載貨空間上，其867L-2177L的超大尺寸也有明顯優(yōu)勢(shì)，不像很多車(chē)型一樣使用了第三排就幾乎放不下什么行李，這對(duì)旅行社用車(chē)可能面臨的多天團(tuán)服務(wù)是不可接受的。對(duì)于風(fēng)行M7在這一點(diǎn)上的表現(xiàn)，他極為滿(mǎn)意。
舒適更貼心，有面子更有里子
光有面子還不行，看一款車(chē)還得有實(shí)實(shí)在在的里子。老張表示，他看中風(fēng)行M7的另一點(diǎn)就是這款車(chē)采用了“超大空間高級(jí)轎車(chē)”的設(shè)計(jì)理念。從外觀造型到內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及配置，都全面轎車(chē)化。老張表示，租用這種中高端MPV車(chē)型的游客，往往是家庭或朋友集體出游包車(chē)，所以特別重視乘車(chē)的舒適溫馨。
風(fēng)行M7內(nèi)飾上最大的特點(diǎn)就是兩個(gè)自帶腿托、桌板、按摩等功能的頭等艙座椅，非常適合老年人乘坐，減輕老人在長(zhǎng)途旅行中的疲憊感。而標(biāo)配的全座椅自動(dòng)加熱和整車(chē)全維度自動(dòng)空調(diào)使得無(wú)論出行旅行的目的地是冷是熱，車(chē)內(nèi)都能四季如春。至于雙天窗設(shè)計(jì)、環(huán)抱式軟質(zhì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，達(dá)到合資高檔MPV水平的NVH設(shè)計(jì)，都充分保證了風(fēng)行M7的舒適感和品質(zhì)感。用老張的話來(lái)說(shuō)，游客上了這個(gè)車(chē)，還沒(méi)玩就先對(duì)旅行社有了一肚子好感。
安全有保證，平安出游平安回
不過(guò)老張說(shuō)，前面說(shuō)的大空間、高舒適，其實(shí)還不是他最關(guān)心的。“安全”才是他最關(guān)注的地方。因?yàn)槁眯袌F(tuán)由于業(yè)務(wù)特點(diǎn)，經(jīng)常會(huì)去到一些山里、湖濱之類(lèi)的道路條件惡劣的地方，特別是遇到雨雪天氣，危險(xiǎn)性就更大。而一旦發(fā)生人身傷亡事故，對(duì)他這種小旅行社來(lái)說(shuō)，可能就是滅頂之災(zāi)。讓他下定決心逐漸淘汰輕客車(chē)型的原因之一也正是它們落后的安全設(shè)計(jì)。
老張看中風(fēng)行M7，首要的因素就是它標(biāo)配的博世9.1版ESP系統(tǒng)，這對(duì)于需要在惡劣天氣下跑山路的老張公司來(lái)說(shuō)，無(wú)異于一縷福音。而整車(chē)六氣囊設(shè)計(jì)，為后排的乘客提供了充分的安全保障。360度全景影像、前后雷達(dá)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離等智能化安全解決方案，則為復(fù)雜道路行駛提供了方便。
減肥不減肉，風(fēng)行M6經(jīng)濟(jì)更實(shí)惠
除了面向高端的風(fēng)行M7之外，老張對(duì)風(fēng)行的新一代中級(jí)商務(wù)車(chē)M6也表示了濃厚的興趣。老張表示，風(fēng)行M7的各項(xiàng)表現(xiàn)確實(shí)令他非常滿(mǎn)意，但相對(duì)而言?xún)r(jià)格也比較高，所以他也希望能夠有一款在舒適、安全等方面與M7相仿，但價(jià)格更低，空間可以略小的車(chē)型，用于服務(wù)市內(nèi)游之類(lèi)短途出行的團(tuán)隊(duì)，好與M7搭配運(yùn)營(yíng)。店內(nèi)的銷(xiāo)售經(jīng)理了解到他的這個(gè)想法后，便建議他看一看即將和M7一起上市的風(fēng)行M6，這款車(chē)型采用了和M7同樣的設(shè)計(jì)理念，5080×1770×1915mm的車(chē)身尺寸小于M7但依然大于市場(chǎng)上大多數(shù)MPV車(chē)型，而在ESP、360度全景影像等安全配置；整車(chē)自動(dòng)空調(diào)、全軟質(zhì)環(huán)抱內(nèi)飾等舒適性配置、帶語(yǔ)音控制的中央控制系統(tǒng)等智能網(wǎng)絡(luò)化配置方面，與M7基本相同。只是出于空間和價(jià)位考慮，取消了頭等艙座椅、雙天窗等奢華配置而已，可以說(shuō)相對(duì)于M7來(lái)說(shuō)，風(fēng)行M6減了“肥”但沒(méi)有減最核心的“肉”。
這次樣車(chē)體驗(yàn)，不僅給老張，也給記者留下了深刻的印象，風(fēng)行M7和M6無(wú)論在專(zhuān)業(yè)技術(shù)上亦或是用戶(hù)體驗(yàn)上都可以說(shuō)是劃時(shí)代的全新國(guó)產(chǎn)MPV。而最終讓老張決定交納定金，在新車(chē)上市之后第一時(shí)間來(lái)提車(chē)的，則是風(fēng)行對(duì)這兩款車(chē)型長(zhǎng)達(dá)五年十萬(wàn)公里的質(zhì)保，相對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)里程的質(zhì)保，對(duì)老張他們這種企業(yè)來(lái)說(shuō)意味著全周期費(fèi)用的極大節(jié)省。記者也相信，隨著風(fēng)行品牌這一次對(duì)產(chǎn)品技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)的全面升級(jí)，風(fēng)行MPV有望將再一次成為國(guó)產(chǎn)MPV發(fā)展道路上的領(lǐng)航者。
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