推薦車型四：帝豪EC7

市場指導價：7.98—11.18萬

綜合評分：46.8分

碰撞評價指數(shù)：5星

作為吉利進軍中高端市場的首個主打產(chǎn)品，帝豪EC7系都充分彰顯出國內(nèi)最高造車工藝和水平。帝豪EC7憑借安全帶提醒裝置、側面安全氣囊及氣簾、ISOFIX兒童座椅裝置獲得了3分的加分，碰撞總成績?yōu)?6.8分，碰撞評價指數(shù)5星。

外觀上帝豪EC7給人的感覺就是大氣，見棱見角的前臉和車身線條設計比較成功，很多人在路上見到EC7都會認為是一輛合資車；所以在二線城市購買一輛EC7作為商用還是可以的。

外觀感覺就是大氣

內(nèi)飾上，帝豪EC718的內(nèi)飾整體感略顯質(zhì)樸，雙色調(diào)內(nèi)飾設計符合大多數(shù)國人的審美觀，視覺效果很適合日常駕駛�？臻g上2650mm的軸距在緊湊型車中處于中上的位置，身高175cm的人坐在駕駛席調(diào)整好座位頭部空間并不是很充裕，空間整體感覺只能說滿足日常使用沒有問題。

帝豪EC718的內(nèi)飾整體感略顯質(zhì)樸

動力方面，EC7搭載一款自主研發(fā)的1.8升發(fā)動機，配備進排氣雙可變氣門正時系統(tǒng)，與之配合的是5擋手動和CVT變速箱，最大功139Ps/6000rpm，最大扭矩172N•m/4200rpm，其中配合CVVT發(fā)動機和鋁制缸體材料，雖然其排量達到了1.8L但是油耗控制得還是不錯，手動擋的綜合油耗為7.5L，CVT版綜合油為7.7L。

EC7搭載一款自主研發(fā)的1.8升發(fā)動機

安全方面，帝豪EC7在主被動安全方面應該是同級別中最為豐富的，車身結構按照歐洲最高碰撞標準設計，高強度鋼板的使用比重高達42.8%，能在碰撞發(fā)生時有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，有效減少駕駛室的變形程度，保障駕乘者安全。

同時配備4個安全氣囊和兩個安全側氣簾、LATCH兒童座椅接口、博世8.1版本ABS+EBD的系統(tǒng)，更有YH蜂巢式的高強吸能車身，全方位的安全配置讓行車安全更多一份保障。

車型點評：帝豪EC7仍然擺脫不了自主品牌的一些問題，對于細節(jié)的把握向來不是自主品牌的強項，在這方面仍然需要多下功夫。

編輯結語：本文的四款車型都獲得五星評價，其中帝豪EC7在四款車中得分最高以46.8分獲得五星，并超過同級別的合資車型。由此可見，國內(nèi)自主品牌汽車的主被動安全性能也在不斷提升，當然暫時還無法與歐洲汽車品牌匹敵，但也看出來它們都在努力進步中。 　

當然，對于我們普通消費者來說，并不是在C-NCAP碰撞獲得五星評價標準，在日常使用過程中就一定是最安全的汽車，所謂最安全的汽車也只能是輔助性安全保護。只有安全駕駛和用車、禮讓行車，才能讓我們在路上盡情享受生活。所以，為了您和他人的安全，請小心駕駛。