索納塔的大名相信國內(nèi)的消費(fèi)者都不會(huì)陌生，索納塔曾是北京現(xiàn)代的傳奇。4月8日北京現(xiàn)代正式推出了全新第八代索納塔，售價(jià)16.69萬-24.99萬元。第八代索納塔無論在外形設(shè)計(jì)還是車內(nèi)裝備上都可以算是顛覆性的改變。同時(shí)索納塔也可以算是韓系B級(jí)車的代表，老款車型在車內(nèi)空間擁有不俗的表現(xiàn)，那么全新第八代索納塔在車內(nèi)空間上的表現(xiàn)究竟如何呢？

第八代索納塔-車型概述

第八代索納塔運(yùn)用Fluidic Sculpture的設(shè)計(jì)元素，極力打造出時(shí)尚與動(dòng)感的流體車身，在駛?cè)胙矍暗囊凰仓畷r(shí)，視覺上的沖擊力將完全改變你對(duì)索納塔曾經(jīng)沉穩(wěn)的印象。前臉的線條設(shè)計(jì)十分緊繃，大燈組與前包圍向中央?yún)^(qū)域靠攏，展現(xiàn)其動(dòng)感的一面。而車尾設(shè)計(jì)則與前臉相得益彰，尾燈組與延伸的側(cè)部腰線完美融合，從而在細(xì)節(jié)上也可以看到現(xiàn)代設(shè)計(jì)師們的獨(dú)具匠心。

用極富動(dòng)感來形容第八代索納塔的內(nèi)飾風(fēng)格絕對(duì)恰當(dāng)，全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓我們感覺到了徹頭徹尾的大變革與外部顛覆性的變革相比，內(nèi)飾無論從設(shè)計(jì)或是材質(zhì)方面也有顯著的提升。為迎合不同需求而配備的兩種不同配色內(nèi)飾顏色，也為使用者提供了更多的選擇余地。

第八代索納塔所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)也是我們比較熟悉的2.0L和2.4L兩款，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kw，最大扭矩231Nm。與其相匹配的是一款6速手自一體變速器，在實(shí)際駕駛中發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配在一起的效果還算不錯(cuò)。換擋時(shí)的速率比較快，如果覺得擋把不夠給力的話還可以使用換擋撥片。

第八代索納塔是一款純粹為舒適打造的車型，其實(shí)并不是十分恰當(dāng)。它雖然配備了前后獨(dú)立式懸架，但是懸架的調(diào)校比較中性，是一款可以兼?zhèn)涫孢m與動(dòng)態(tài)的車型。另一方面第八代索納塔的內(nèi)部噪音處理的比較徹底，來自發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎以及道路的噪音大部分都被有效屏蔽。

車內(nèi)乘坐空間

第八代索納塔高配車型配以全車的真皮座椅，同時(shí)具有加熱功能，駕駛員座椅還具備了通風(fēng)功能。座椅設(shè)計(jì)采用了時(shí)下比較流行的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，造型動(dòng)感時(shí)尚。座椅為8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并帶有腰部支撐，駕駛員可以輕松找到合適的坐姿。

第八代索納塔座椅的填充物十分比較柔軟，乘坐的舒適感較強(qiáng)。同時(shí)座椅兩側(cè)的包圍又為乘客提供了良好的支撐。同時(shí)從上圖可以看出，第八代索納塔的車內(nèi)高度比較寬裕，身高1.82米的編輯坐進(jìn)去，車頂還有一拳的空間。

第八代索納塔前排座椅坐墊長度48CM，坐墊寬度50CM，靠墊高度60CM，完全到達(dá)了同級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，座椅對(duì)人體的支撐十分到位，座椅側(cè)翼軟硬度適中，在保證舒適度的同時(shí)具備一定包裹感。

第八代索納塔后排座椅為標(biāo)準(zhǔn)的三人坐設(shè)計(jì)，同時(shí)非常遺憾的是后排頭枕有所縮水，只采用了左右兩個(gè)頭枕的設(shè)計(jì)。第八代索納塔后排地板采用了平板式地板設(shè)計(jì)，很大程度上滿足了后排乘客的乘坐舒適度。

第八代索納塔后排座椅與前排設(shè)計(jì)風(fēng)格相符，座椅整體角度設(shè)計(jì)比較符合人體工程學(xué)，不同身材體型的乘員在乘坐時(shí)能夠找到舒適的姿勢(shì)，同時(shí)長時(shí)間乘坐會(huì)略感不適。從上圖可以看出第八代索納塔的車內(nèi)空間絕對(duì)算得上寬裕，車內(nèi)兩名乘客的身材均達(dá)到了1.8米以上。

第八代索納塔后排坐墊長度47CM，坐墊寬度139CM，椅背高度67CM。對(duì)于一款主打商務(wù)的B級(jí)車型來說，絕對(duì)算的上是標(biāo)準(zhǔn)身材了。