長城哈弗M2

哈弗M2由酷熊演化而來，車身上那些夸張而粗曠的包圍組件以及讓車身比例更加協(xié)調(diào)的行李架都讓它看上去不再那么愣頭愣腦，多了份親和力，也更向傳統(tǒng)審美觀去靠攏。前進氣格柵和溫柔圓潤的前大燈均有大幅度變化，看起來平和了許多，而已由于哈弗M2車身加裝了很多的大包圍，因此的長/寬/高比酷熊都要增加了不少，分別為4011mm/1744mm/1720mm，四驅型號要比兩驅型號再高20mm，跨界的味道很濃，最重要的改變是車身最小離地間隙也從酷熊的133mm升高為163mm，增高了可通過性。

1720mm的車身高度不僅超過了緊湊級跨界車天語，更是超過了身高1680mm的本田CR-V和1685mm的大眾途觀。這樣的高度讓前排乘客有著近兩拳的頭部空間不足為奇，在同級別車型中更是沒有能超過它的。高底盤在為駕駛者帶來良好的視野范圍同時也讓車內(nèi)豁亮很多。

由于平頂?shù)脑O計，因此哈弗M2的內(nèi)部頭部空間依舊非常的充裕，由于軸距和酷熊一樣，因此可以聯(lián)想到腿部空間與它一樣的奢侈，1.8米的乘客翹個二郎腿都不成問題。在不放倒座椅的情況下和酷熊有些差距，不過放倒后就能找到酷熊的感覺了，即使去宜家購物也沒問題，有缺點的一點是開后備箱時得有點心理準備，因為車尾是平直的，所以開啟到中間段的時候得躲著點，要不然就得被碰到。

動力系統(tǒng)是我們熟悉的酷熊的裝備，1.5升VVT自然吸氣發(fā)動機搭配5速手動變速箱。最大功率77kW在6000轉時發(fā)出，4200轉時峰值扭力有138 Nm，這種不溫不火的動力比較適合在一般城市路況和偶爾為之的高速行駛，綜合其價格以及油耗、噪音以及動力等的各表現(xiàn)而言作為都市家庭的代步車型來講是剛剛好。