榮威550

榮威550是上汽集團(tuán)整合全球資源傾力研發(fā)的首款全新車型，該車由上汽英國研發(fā)中心和上海技術(shù)中心主導(dǎo)研發(fā)，外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)則出自英國設(shè)計(jì)師David Lindley和意大利博通公司之手。550按照歐系中級車的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)展開研發(fā)，在歐洲、亞洲和澳洲經(jīng)歷了長達(dá)475萬公里的路試，上汽對榮威550的投入力度之大由此可見一斑。

榮威550歐洲風(fēng)格的外形設(shè)計(jì)極具個性，并且自成一派，幾乎在其它車型中找不到相近的設(shè)計(jì)元素。獨(dú)特的進(jìn)氣格柵、水滴形前大燈、飽滿的發(fā)動機(jī)蓋、棱角分明的腰線、短小健碩的車尾、流暢順滑的車頂曲線，散發(fā)出歐系轎跑車獨(dú)有的氣質(zhì)。

榮威550前衛(wèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)毫不遜于動感的外形，橫貫大半個中控臺的數(shù)字式儀表配有多個液晶顯示屏，科技感十足。加上7字型手剎拉桿和偏高的側(cè)窗下沿，還真有點(diǎn)飛機(jī)駕駛艙的意思。550的內(nèi)飾品質(zhì)處于同級一流水準(zhǔn)，并不亞于合資品牌的競爭對手。

4624毫米、1827毫米和1480毫米的三維尺寸，以及長達(dá)2705毫米的軸距，令定位于緊湊級家用車市場的榮威550達(dá)到了傳統(tǒng)中級車的標(biāo)準(zhǔn)，帶來了充裕的后排腿部空間，但后排乘客的頭部空間卻受到車頂造型的影響，稍感擁擠。550的行李箱看上去很短小，卻擁有452升的載物空間，完全能夠滿足普通家庭的需要。全系配備215寬胎則帶來了優(yōu)異的行車穩(wěn)定性。

榮威550擁有1.8升自然吸氣和渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)，峰值馬力分別達(dá)到133 ps和160 ps，與其相配的是五前速手動和五前速手自一體變速箱。這臺Kavachi 1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)源自英國羅孚，采用鋁合金缸體降低車頭負(fù)重，利用中冷器提升進(jìn)氣效率，并配有西門子EMS6204管理系統(tǒng)和電控節(jié)氣門技術(shù)。最大馬力和扭矩輸出相比1.8升自然吸氣分別高出27 ps和45 Nm，油耗成績也值得肯定，更加符合550動感前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

除了渦輪增壓發(fā)動機(jī)之外，數(shù)字技術(shù)是榮威550配置清單中的又一亮點(diǎn)，例如可擴(kuò)展RMI數(shù)字多媒體交互系統(tǒng)、Dual-Bus數(shù)字智能行車管理系統(tǒng)、Syn-Tech數(shù)字個性升級模塊、SilveStone一體化數(shù)字儀表顯示以及Press-to-go智能一鍵啟動。其中Dual-Bus最值得一提，這套系統(tǒng)通過先進(jìn)的串行雙總線技術(shù)大幅減少了線束的數(shù)量，不僅極大地提高了信息傳遞的可靠性，還大幅降低了電器系統(tǒng)的故障發(fā)生率。此外，550還提供了簡單易用的人機(jī)交互系統(tǒng)對各種設(shè)備和功能加以控制。榮威在數(shù)字技術(shù)方面即便對于合資車型來說也處于非常領(lǐng)先的位置。