商務(wù)部網(wǎng)站發(fā)布消息稱(chēng)，近日商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部等8個(gè)部門(mén)聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的意見(jiàn)》（下稱(chēng)《意見(jiàn)》）。
《意見(jiàn)》指出，將通過(guò)促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售、二手車(chē)市場(chǎng)、老舊汽車(chē)報(bào)廢更新、農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)、汽車(chē)信貸等方面的發(fā)展來(lái)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，并首次提出支持汽車(chē)流通企業(yè)跨地區(qū)兼并重組和發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)。
汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商“大翻身”
《意見(jiàn)》指出，要盡快修訂《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》（下稱(chēng)《辦法》），引導(dǎo)汽車(chē)流通業(yè)合理布局，推動(dòng)建立平等和諧的工商關(guān)系，進(jìn)一步規(guī)范汽車(chē)經(jīng)營(yíng)行為。支持有條件的汽車(chē)流通企業(yè)通過(guò)跨地區(qū)兼并重組、發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)，引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)建立便捷高效的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)體系，加快創(chuàng)建自主服務(wù)品牌。
據(jù)了解，這是國(guó)家部委第一次以文件的形式提出支持汽車(chē)流通企業(yè)跨地區(qū)兼并重組和發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)。
“長(zhǎng)期以來(lái)，在與廠家的關(guān)系中，經(jīng)銷(xiāo)商一直處于弱勢(shì)地位”， 上海汽車(chē)(行情 股吧)銷(xiāo)售行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)商錦書(shū)指出。據(jù)悉，從2005年4月1日起，《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》正式實(shí)施，汽車(chē)銷(xiāo)售實(shí)行品牌專(zhuān)賣(mài)，成立4S店。這讓廠家變得越來(lái)越強(qiáng)勢(shì)，經(jīng)銷(xiāo)商越來(lái)越弱勢(shì)。有些經(jīng)銷(xiāo)商的總經(jīng)理、財(cái)務(wù)經(jīng)理、銷(xiāo)售經(jīng)理等高管人員還須經(jīng)廠家考核同意，拿車(chē)方式也由賒賬變成現(xiàn)款，每月都定任務(wù)，完不成任務(wù)的將被扣返點(diǎn)。
多家汽消商發(fā)力擴(kuò)張
“渠道為王，要想改變這種現(xiàn)狀只有做大，如果一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商占廠家的銷(xiāo)量達(dá)10％—20％，就會(huì)令廠家感到害怕�！币晃黄�(chē)行業(yè)分析師認(rèn)為。
據(jù)悉，目前，在上海、廣東、浙江出現(xiàn)了一些集團(tuán)化運(yùn)作的經(jīng)銷(xiāo)商。如在上海，永達(dá)和東昌、百聯(lián)等數(shù)家經(jīng)銷(xiāo)商旗下都擁有較多汽車(chē)品牌的4S店。資料顯示，永達(dá)目前已先后在上海、福建、山西、浙江、江蘇等地設(shè)立了30多家汽車(chē)銷(xiāo)售專(zhuān)賣(mài)店。
在外地，浙江物產(chǎn)元通、廣匯汽車(chē)、廣物汽貿(mào)、冀東物貿(mào)也都通過(guò)各種形式擴(kuò)張。其中兼并重組最盛的是注冊(cè)地在桂林、辦公地點(diǎn)在上海的廣匯汽車(chē)服務(wù)股份公司，這家由美國(guó)新橋投資集團(tuán)與新疆廣匯集團(tuán)合資成立的公司，在2006年通過(guò)控股河南、安徽、重慶、廣西等地最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，再由這些經(jīng)銷(xiāo)商瘋狂高價(jià)收購(gòu)當(dāng)?shù)?S店，迅速完成全國(guó)性的擴(kuò)張。
像百貨連鎖業(yè)一樣賣(mài)車(chē)
但是，商錦書(shū)指出，汽車(chē)銷(xiāo)售的主權(quán)在廠家手里，這一點(diǎn)如果不改變，發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)無(wú)從談起。
昨日，中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)一位不愿透露姓名的人士告訴記者，此前有關(guān)部門(mén)曾組織過(guò)修改《辦法》，但當(dāng)時(shí)修改的部分只有將“汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)可授權(quán)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商制定和實(shí)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃”改為“委托汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商制定和實(shí)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃”、“二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商的授權(quán)將不需要廠家審批”和“經(jīng)銷(xiāo)商退出將有保障”這三個(gè)問(wèn)題。
“如果要發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)，那么就要打破廠家對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商跨地區(qū)銷(xiāo)售的限制”，上述人士向記者指出，“如果是連鎖經(jīng)營(yíng)，那么經(jīng)銷(xiāo)商的物流就可以隨意調(diào)配，這個(gè)車(chē)上海不好賣(mài)，我就拿到廣東去賣(mài)，從而實(shí)現(xiàn)資源的最大化”。但是，現(xiàn)在廠家規(guī)定經(jīng)銷(xiāo)商的車(chē)不可以跨地區(qū)銷(xiāo)售，如果違反就要處以巨額罰款。
所以，現(xiàn)在一些經(jīng)銷(xiāo)商在異地建店，只是建店而已，店之間都是獨(dú)立的,并不能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的相互調(diào)劑。并且，經(jīng)銷(xiāo)商的店也都是某某品牌車(chē)的銷(xiāo)售店，而這個(gè)車(chē)的品牌也是廠家的，不是經(jīng)銷(xiāo)商的。
“如果真的能實(shí)行像百貨業(yè)那樣實(shí)際意義上的連鎖經(jīng)營(yíng)，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)肯定是個(gè)大好事，可以節(jié)省我們不少的成本”，昨日，滬上某汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示。但他對(duì)修改后的《辦法》能否解決這個(gè)問(wèn)題，以及能否盡快出臺(tái)仍心存疑慮。
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