2008年底，在一場(chǎng)以“相信生活”為主題的開場(chǎng)秀后，上海大眾斯柯達(dá)晶銳(參數(shù)配置 圖庫)在國內(nèi)閃亮登場(chǎng)。似乎是要和其他可愛小車區(qū)分開來，我們注意到廠家更喜歡把晶銳形容為“硬派小車”。上海大眾把晶銳視為沖擊AO級(jí)高端小車的利器，而在試駕完這款硬派小車后，我們相信它有這樣的能力。

外觀：歐風(fēng)設(shè)計(jì)耳目一新

晶銳的前身是1999年推出的斯柯達(dá)Fabia，與上一代相比，F(xiàn)abia晶銳給人一種脫胎換骨的感覺。精致動(dòng)感的進(jìn)氣格柵、一體化保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)、圓潤(rùn)的大燈造型等讓Fabia晶銳看起來充滿時(shí)尚風(fēng)，平直的車頂更是外形設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆，它使Fabia晶銳從原來傳統(tǒng)的掀背車型變?yōu)闀r(shí)尚硬朗的迷你車。

平頂設(shè)計(jì)和夸大的C柱造型是Fabia晶銳(參數(shù)配置 圖庫)最顯著的設(shè)計(jì)特點(diǎn)之一。車頂、C柱與車身共同構(gòu)成了“C”型斯柯達(dá)家族特征線。黑色的A柱、B柱配合可以選裝的白色車頂，透過色彩的強(qiáng)烈反差形成了個(gè)性時(shí)尚的視覺效果，從而更符合年輕人對(duì)個(gè)性的追求。車尾部采用了大多數(shù)小型車慣用的簡(jiǎn)潔路線，整個(gè)造型簡(jiǎn)單明了，從車身左右兩側(cè)延伸而來的腰線自然匯合于后備廂門中央，同樣在尾部形成了視覺分割線，這也是近來兩廂車慣用的設(shè)計(jì)手法。

內(nèi)飾：動(dòng)感中彰顯大氣

方正而傳統(tǒng)的儀表板布局、簡(jiǎn)潔實(shí)用的中控臺(tái)布置，處處體現(xiàn)出典型的大眾品牌設(shè)計(jì)風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)練整潔的內(nèi)飾氛圍——既有小型車的動(dòng)感前衛(wèi)，又不失緊湊型車的穩(wěn)重大氣。

在空間尺寸上，F(xiàn)abia晶銳的車身長(zhǎng)度達(dá)到3992毫米，與上一代相比增加了32毫米，在國內(nèi)同級(jí)別車型中排名第一。平頂式車頂設(shè)計(jì)使得頭部空間得到很大的提升。20余處小型儲(chǔ)物空間顯示設(shè)計(jì)師在人性化方面的努力，后備廂里的隔離欄非常實(shí)用。

路試：盡顯歐洲車風(fēng)范

上海大眾斯柯達(dá)為Fabia晶銳(參數(shù)配置 圖庫)搭載了大眾領(lǐng)先的1.4升和1.6升兩種排量的I.R.F.P全區(qū)式高效發(fā)動(dòng)機(jī)。我們這次測(cè)試的是1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速箱的車型。在東盟使館區(qū)的道路上無論是急加速還是平穩(wěn)行駛，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，擋位變換平順清晰。讓我們感到驚奇的是在繞樁過程中晶銳的極限很大，似乎蘊(yùn)含著很大的發(fā)揮空間。

據(jù)了解，目前已經(jīng)有國內(nèi)車手選擇晶銳作為比賽用車參加全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽（CRC），也許只有在CRC的戰(zhàn)場(chǎng)上，我們才能更加深刻體會(huì)這款硬派小車的厲害。